E-Astr

E-ASTR Apex XPLR AXS 1x12 EAS01As(M)

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À propos de E-Astr

L’E-ASTR est la version électrique de notre ASTR RS, la référence en matière de performance gravel. Il repose sur le même cadre et la même géométrie sportive, offrant un comportement identique — avec un coup de pouce discret grâce au moteur compact et silencieux TQ HPR40.


Avec un dégagement pour pneus jusqu’à 52 mm et une géométrie optimisée pour le contrôle, l’agilité et la vitesse, l’E-ASTR reste fidèle à son ADN de course. L’assistance se coupe naturellement au-dessus de 25 km/h et fournit juste ce qu’il faut de puissance quand nécessaire. La batterie intégrée de 290 Wh, complétée éventuellement par un prolongateur d’autonomie de 160 Wh, offre une autonomie confortable sans compromettre le poids ou le design.


L’E-ASTR garantit une expérience de conduite sportive et naturelle — avec juste ce petit plus, sans compromis sur la fluidité ou le contrôle.

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E-Astr

Dégagement des pneus jusqu'à 52 millimètres

La famille Astr offre un dégagement de pneu révolutionnaire : 52 millimètres avec un montage 1x et 47 millimètres avec un montage 2x. Ce choix n’est pas un hasard, mais le fruit d’une vision réfléchie de nos développeurs produits. Ils ont anticipé la complexité technique croissante des courses gravel et le désir grandissant des cyclistes pour plus d’adhérence, de stabilité et de polyvalence.

À une époque où les gravel bikes repoussent sans cesse les limites, la famille Astr se positionne comme un innovateur de premier plan. Grâce à ces spécifications exceptionnelles, nous affirmons notre ambition : non pas suivre les tendances, mais inspirer et redéfinir ce que signifie le gravel.

Dégagement des pneus jusqu'à 52 millimètres

Sensation de conduite naturelle

L’E-ASTR offre une expérience de conduite si naturelle qu’on oublie presque la présence du moteur. Le TQ HPR40 apporte l’assistance au bon moment et se désengage en douceur au-delà de 25 km/h, sans à-coups ni résistance supplémentaire. Le ressenti reste ainsi 100 % authentique — sportif, fluide et parfaitement contrôlé, avec ce petit supplément de puissance sur les passages difficiles.

Sensation de conduite naturelle

Capacité de batterie de 290 Wh

La batterie lithium-ion intégrée de 290 Wh du système d’entraînement TQ HPR40 combine un poids exceptionnellement léger de seulement 1 460 grammes avec le meilleur rapport poids/capacité de sa catégorie. Un logiciel avancé gère avec précision la consommation d’énergie, garantissant une efficacité maximale, que ce soit lors de montées exigeantes ou de longues sorties. Tout dans cette batterie est conçu pour offrir des performances maximales et une sensation de pédalage naturelle, parfaitement intégrée au design du vélo.

Capacité de batterie de 290 Wh

Unité motrice TQ HPR40

L’E-ASTR est équipée de la toute nouvelle unité motrice TQ HPR40. Avec le meilleur rapport couple/poids de sa catégorie, elle fonctionne presque en silence et offre une réactivité qui efface la frontière entre cycliste et moteur. Ce bijou de technologie est aujourd’hui le système le plus léger et le plus compact du marché. Avec seulement 1,2 kg pour le moteur et 1,46 kg pour la batterie, le poids total reste minimal. Le résultat est aussi esthétique : le moteur est discrètement dissimulé derrière les plateaux, et la batterie parfaitement intégrée dans le tube diagonal.

Unité motrice TQ HPR40

Géométrie de performance

La géométrie de performance moderne exige plus de stabilité en raison des terrains de plus en plus accidentés et des vitesses de plus en plus élevées. L'angle du tube de direction de 71,5 degrés garantit une maniabilité plus rapide. Le tube de selle de la famille Astr est plus raide (74 degrés), ce qui améliore les performances en montée et le transfert de puissance. 

Les développeurs du produit ont gardé les bases aussi courtes que possible pour accueillir des pneus jusqu'à 52 millimètres sans perdre la sensation de réactivité à l'accélération. De plus, le boîtier de pédalier est un peu plus bas. Cela permet de gagner en stabilité à haute vitesse. Enfin, la hauteur de la tête est plus basse, ce qui permet d'avoir une position plus aérodynamique sur le vélo.  En résumé, il s'agit d'une géométrie moderne et compétitive, taillée sur mesure pour les coureurs de gravier ambitieux. 

Géométrie de performance

Prolongez votre sortie avec le Range Extender

Le Range Extender est une solution compacte et intelligente pour ceux qui veulent tirer le meilleur parti du système d’entraînement TQ HPR40. De la taille d’un bidon de 500 ml, cette batterie supplémentaire offre une extension pratique de votre autonomie, sans compromettre le design ni le poids de votre vélo. Grâce à une logique de charge intelligente et à la capacité d’alimenter le moteur de manière autonome, il constitue une source d’énergie supplémentaire puissante et polyvalente pour les longues sorties.

Prolongez votre sortie avec le Range Extender

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Qualité belge, service local, prestige international. C’est Ridley. Nous vous offrons uniquement le meilleur service possible. C’est pourquoi nous collaborons étroitement avec des revendeurs locaux, tous des experts près de chez vous.

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Patte de dérailleur universelle (UDH)

La patte de dérailleur universelle (UDH) est la nouvelle norme dans le monde du cyclisme. Non seulement cette patte de dérailleur est compatible avec tous les groupes de vitesses modernes, mais elle protège également contre la casse du dérailleur et les chutes de chaîne. Dans le domaine du VTT, l'UDH est depuis longtemps très courant, et Ridley introduit également cette technologie dans d'autres segments.


Patte de dérailleur universelle (UDH)

Caractéristiques

  • Cadre
    E-ASTR, HM carbon, designed for TQ mid motor, TA12x142, 52mm tire clearance
  • Matériel
    Carbon
  • Niveau du cadre
    Elite Series
  • Max Tire Clearance 700c (*)
    50 mm
  • Finition
    Glossy
  • Fourche
    E-Astr 7E9/EAS01As
  • Unité d'entraînement
    TQ drive unit, light assist
  • Batterie
    TQ Lithium-Ion 290Wh
  • Groupe
    Sram Apex XPLR AXS 1x12sp
  • Derailleur arriere
    SRAM APEX XPLR AXS , 12s
  • Pédalier
    Praxis Type-5 , 42T , 172mm
  • Cassette
    SRAM XPLR PG-1231 12s 11-44T
  • Type de frein
    Flat Mount
  • Roue avant
    DT Swiss G1800 Spline , TA 12x100mm , Tubeless Ready, 25mm Deep , 24mmm Internal Width
  • Roue arrière
    DT Swiss G1800 Spline , TA 12x142mm , Tubeless Ready , 25mm Deep , 24mm Internal Width
  • Pneu
    Vittoria Terreno T50 , 700x50c , TLR , Black-Black
  • Cintre
    Deda Superzero Alloy Gravel , 420mm (cc shifters) - 50mm (cc drops) , 16° flared , Drop 120mm , Reach 75mm
  • Potence
    Deda Super Box , 100 mm , Polish On Black
  • Tige de selle
    Forza Aero , 6mm Offset , 400mm
  • Selle
    Selle San Marco Shortfit 2.0
  • Gamme
    Gravel

Géométrie

Quelle est ma taille?
I D B R A G C E S H J F
XS S M L XL
A 765 790 860 890 915
B 475 500 5020 550 575
C 525 550 570 590 615
D 115 130 150 175 200
E 74.5 74 74 74 73.5
F 71 71 71.5 71.5 71.5
G 425 425 425 425 425
H 75 75 75 75 75
I 1006 1027 1043 1064 1085
J - - - - -
S 536 550 571 595 619
R 376 392 406 419 432

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