RouteAero-to-AeroElite Series

Noah Fast 3.0

Noah FAST 7E8 Force AXS NF301Am(M)

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9 299,00 €

Intégration du cockpit

Aux limites des réglementations de l'UCI

Géométrie de course progressive

Testé et approuvé par Uno-X Mobility

À propos de Noah Fast 3.0

Le Noah Fast est la troisième génération de notre famille de vélos aéro. Des icônes telles que Robbie McEwen, André Greipel et Caleb Ewan ont remporté des étapes du Tour sur ses prédécesseurs. S'appuyant sur cet héritage, le Noah Fast est encore 8,5 watts plus rapide que son prédécesseur à une vitesse de 50 kilomètres par heure.

Le Noah Fast représente une résistance à l'air minimale, une géométrie moderne qui permet une position agressive, un nouveau cockpit aérodynamique et une approche holistique visant une efficacité ultime. C'est le vélo officiel des équipes masculines et féminines Uno-X Mobility.
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Noah Fast 3.0

Intégration du cockpit

Le cockpit Nimbus Aero suit la tendance dans le peloton vers des guidons plus étroits (360 centre-centre) avec des drops évasés (400 centre-centre). Le dessus du guidon présente une légère courbure vers l'arrière pour une position ergonomique. Les drops du guidon permettent une position aérodynamique pour les leviers de vitesses, tout en étant conformes aux normes UCI.

Le cockpit Nimbus Aero a été spécifiquement développé pour ce nouveau modèle et a fait partie intégrante du processus de développement du cadre.

Intégration du cockpit

Aux limites des réglementations de l'UCI

Le nouveau Noah Fast a été entièrement développé sur la base des dernières réglementations de l'UCI concernant les formes et les profils des tubes. La grande différence réside dans l'application de la règle du 8:1, qui permet aux tubes d'être huit fois plus longs que larges, contre 3:1 auparavant. Le résultat : des profils longs et étroits au niveau de la fourche et des haubans.

Aux limites des réglementations de l'UCI

Géométrie de course progressive

Un angle de tube de selle plus raide s'aligne sur la préférence croissante des cyclistes pour une position avec un angle de hanche ouvert, favorisant un meilleur transfert de puissance.

Un boîtier de pédalier abaissé compense l'utilisation de pneus plus larges dans le cyclisme moderne.

Enfin, le tube de direction inférieur avec un poste de pilotage intégré permet au cycliste d'adopter une position aérodynamique plus agressive, réduisant ainsi la surface frontale.

Géométrie de course progressive

Testé et approuvé par Uno-X Mobility

Nous développons nos vélos en concertation avec les coureurs professionnels d'Uno-X Mobility. Ils fournissent des retours tout au long du processus de développement afin que nous puissions encore optimiser nos vélos. Pour nous, le label de qualité est que les vélos sont testés et approuvés par les professionnels au plus haut niveau. Le résultat de cette collaboration ? Une victoire dans l’Omloop Nieuwsblad et la toute première victoire d’étape pour l’équipe sur le Tour en 2025.


Testé et approuvé par Uno-X Mobility

Dealer service

Qualité belge, service local, prestige international. C’est Ridley. Nous vous offrons uniquement le meilleur service possible. C’est pourquoi nous collaborons étroitement avec des revendeurs locaux, tous des experts près de chez vous.

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Approche holistique de l'aérodynamisme

Le nouveau Noah Fast n'est pas simplement un vélo ultra-rapide, mais un « package de performance » à 100 % qui aborde le cyclisme sous un angle à 360 degrés. Chaque aspect du vélo est adapté au cyclisme moderne. Les dimensions du cockpit et la géométrie du cadre sont conçues pour répondre aux attentes des coureurs professionnels. Le dégagement des pneus de 34 mm permet même d'utiliser le Noah Fast sur des terrains accidentés comme Paris-Roubaix. Les développeurs ont réalisé toutes les simulations avec le vélo dans son ensemble. Cela inclut : les roues, les bidons, le compteur de vélo et tous les autres éléments essentiels. Ces tests ont été effectués sous différents angles de vent pour simuler les performances dans des conditions réelles. Après tout, c’est ainsi que les cyclistes utilisent réellement le Noah Fast.

Approche holistique de l'aérodynamisme

Removable front derailleur clamp

Notre collier de dérailleur avant amovible innovant garantit une apparence élégante et épurée lors de l’utilisation d’un montage 1x. En collaboration avec Wolf Tooth, nous avons développé un guide-chaîne et un attrape-chaîne sur mesure parfaitement adaptés à nos cadres. Pour préserver un look propre et soigné, nous avons également conçu un cache spécifique pour remplacer le collier lorsqu’il n’est pas utilisé.

Removable front derailleur clamp

Entraînez-vous avec Pushing Limits

Achetez un Triton Fast ou un Noah Fast et bénéficiez d’un an d’accès gratuit à la plateforme d’entraînement Pushing Limits. Profitez d’un accompagnement professionnel, d’entraînements structurés et d’analyses de performance pour tirer le meilleur parti de chaque sortie. Pour obtenir votre abonnement gratuit, enregistrez votre vélo sur https://pushinglimits.club/ridley. Une fois l’enregistrement terminé, vous recevrez par e-mail un code de réduction vous permettant de profiter gratuitement de votre première année d’abonnement.

Cette offre n'est pas valable en Allemagne, en Autriche et en Suisse (région DACH).

Entraînez-vous avec Pushing Limits

Patte de dérailleur universelle (UDH)

La patte de dérailleur universelle (UDH) est la nouvelle norme dans le monde du cyclisme. Non seulement cette patte de dérailleur est compatible avec tous les groupes de vitesses modernes, mais elle protège également contre la casse du dérailleur et les chutes de chaîne. Dans le domaine du VTT, l'UDH est depuis longtemps très courant, et Ridley introduit également cette technologie dans d'autres segments.


Patte de dérailleur universelle (UDH)

Caractéristiques

  • Cadre
    Noah Fast, Ultra HM carbon, 12x142mm, BB86
  • Matériel
    Carbon
  • Niveau du cadre
    Elite Series
  • Max Tire Clearance 700c (*)
    34 mm
  • Finition
    Mat
  • Fourche
    Noah Fast 7E8 45mm/NF301Am
  • Groupe
    Sram Force AXS 2X12
  • Derailleur arriere
    SRAM Force AXS , 12s
  • Pédalier
    SRAM Force AXS , 12s , 172,5 , 48-35
  • Cassette
    SRAM XG-1270 , 12s , 10-33
  • Dérailleur Avant
    SRAM Force AXS , 2x12s , Braze-on
  • Type de frein
    Flat Mount
  • Roue avant
    DT Swiss ARC1400 Dicut , TA 12x100mm , Incl Continental AERO 111 tire , 65mm Deep , 22mmm Internal Width
  • Roue arrière
    DT Swiss ARC1400 Dicut , Incl Continental GP5000S , 65mm Deep , 22mm Internal Width
  • Cintre
    Nimbus Aero cockpit , Stem stack 75mm , Stem reach 115mm , Width 360mm (cc shifters) - 400mm (cc drops) , Drop 125mm , Reach 75mm
  • Tige de selle
    Deda aero seatpost for Ridley , 6mm Offset , 350mm
  • Selle
    Selle Italia SLR Advan L3 , Manganese Rails , Black
  • Gamme
    Route
  • Limite de poids
    110 kg (vélo compris)
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Géométrie

Quelle est ma taille?
I D B R A G C E S H J F
XXSXSSML
A770775800830900
B480485510540560
C505525545565585
D95100115135160
E76.57675.57574.5
F71.5727373.573.5
G407407407407407
H7272707070
I98199399610071023
J----
S497504521541565
R386399410420428

Commentaires

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Noah Fast 3.0

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Foire aux questions

Parcourez les questions les plus fréquemment posées et trouvez immédiatement les réponses que vous recherchez.

Which seatpostclamp is used

The integrated seatpost clamp (Ridley article code SPCAER4ZA007) is designed for the aero seatpost of the Noah Fast and Noah.

What are the different cockpit options?

We have developped a specific aero integrated cockpit for the Noah Fast. The cockpit has different stem lengths and a width at the shifters of 360mm center-center and 400mm center-center in the drops for an optimised aero position. To find your perfect position we introduce also 3 different stem stack options (55, 75 and 100mm). This allows you to ride with less or without stemspacers and find your perfect position on the bike. 


What frame size do i need?

The Noah Fast / Noah uses a progressive performance geometry. This means we use a steeper seat tube angle to have a more central position on the bike. To find your frame size, you should compare the actual toptube length of your current bike and compare it with the Noah (Fast) instead of using the "reach" number in the geometry chart. For a detailed bike fit, we advice to contact your local dealer.


What is the maximum torque for the seatpost clamp?

The maximum torque to fix the seatpost clamp is 10Nm, like mentionned on the clamp

Which headset type is used?

The frame uses a 1 1/8" upper bearing (IS42/28.6 45°/45°) and 1 1/2" lower bearing (IS52/40 45°/45°)


What is the tire clearance?

The tire cleance of the Falcn RS is 34mm, actual width. This means the actual width of the tire on the rim. This can be different from the size mentionned on the tire.

Can I use a mecanical groupset?

No the frame is only compatible with electronic groupsets of Shimano and Sram.

What BB standard is used?

We use a BB86 press-fit bottom bracket standard on the Fenix SLiC, Fenix Disc, Kanzo Adventure, Kanzo Fast, Grifn, Falcn RS, Falcn, Noah Fast and Noah


What hanger is used on the bike?

The uses the SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH). This means you will find easily a replacement hanger wherever you are as it is a standardised hanger (Ridley article code HANUDHSRA001)

What TA is used on the bike?

The frame needs a 12mm TA with a thread of 1mm (Ridley article code QRET124ZA046)

Why is the turnin radius limited on the Noah Fast and Noah?

We have added a rotation stopper in frame bearing cover interface. This rotation stopper will protect your frame from the impact of the cockpit in case of a crash.

What’s makes the geometry of the Noah Fast progressive?

The Noah (Fast) has a steeper seattube angle of 75° in size M, compared to 73° on the previous Noah (Fast). This steeper seattube angle follows the latest trend we see in profesionnal cycling where riders want to ride in a more forward position on the bike, closer to the bottom bracket. This position allows the rider to push in a more efficient way on the pedals by a more open hip angle. From a geometry perspective, we have kept the actual top tube length the same, compared to the previous Noah so the distance between the saddle and cockpit remains the same.

Why is the frame reach of the Noah (Fast) longer then the previous Noah (Fast)?

The Noah (Fast) has a steeper seat tube angle (75° in size M vs 73°) compared to the previous Noah (Fast), but the same actual top tube length. The result of this steeper seat tube angle is that the reach number will increase as a bigger part of the actual top tube length will be in front of the bottombracket and a smaller part behind the bottom bracket. When comparing the sizing of the Noah (Fast) to other bikes, use the actual top tube length as a reference number to define your frame size.

What’s the stem reach and stem stack of the Nimbus Aero?

With the development of the Nimbus Aero cockpit, we have introduced 2 new definitions for measuring our cockpits:

  • Stem reach: this is the actual reach that the cockpit will add to your frame reach, measured from the center of the steerer to the center of the handlebar, in a horizontal way.
  • Stem stack: this is the stack that the cockpit will add to the stack of the frame. We have 3 different stem stack options: 55, 75 and 100mm. This allows us to keep a neat, aero integration of the cockpit without adding too much spacers under cockpit. There is still the option to add 20mm spacers under the cockpit to finetune your position.
  • On our stock bikes, we are using the 75mm stem stack option of the cockpit. In the configurator there is the option to select the other options.
How can I find my perfect position on the Noah Fast?

The new cockpit definitions of stem stack and stem reach will help you to find the perfect position on the bike.

  • Total reach of the bike: distance of the nose of the saddle behind the bottom bracket + frame reach + stem reach.
  • Total stack of the bike: frame stack + spacers + stem stack

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