X-Night RS

X-Night RS GRX DI2 XRS01As(M)

L'assemblage du produit peut différer de la photo. Assurez-vous de vérifier les spécifications.*

À propos de X-Night RS

Le X-Night RS est spécialement conçu pour le cyclo-cross, destiné à ceux qui veulent traverser la boue et le sable le plus rapidement possible. Les formes aérodynamiques des tubes sont basées sur celles du Falcn RS à succès, et l'angle prononcé du tube de direction et l'empattement plus court créent une géométrie typique du cyclo-cross. Le bas plat du tube de direction permet de porter le vélo sur l'épaule. Avec la tige de selle de forme D, la selle restera toujours dans la bonne position. Un boîtier de pédalier plus haut assure quant à lui une maniabilité à travers le champ souillé.

 

Grâce à l'espace supplémentaire sur la fourche arrière, la boue se dégagera facilement. Avec des points de fixation pour porte-bidons, un collier de dérailleur avant amovible et un patte de dérailleur universel, chaque détail a été pris en compte.

 

Le X-Night en est maintenant à sa cinquième génération, avec plusieurs champions du monde ayant roulé sur ses prédécesseurs. Avec le X-Night RS innovant, Ridley réaffirme une fois de plus la norme pour le vélo de cyclo-cross moderne.

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X-Night RS

Formes de tube Aero-To-Weight

L'accent sur le marché des vélos de route était autrefois mis sur la rigidité par rapport au poids, mais s'est récemment déplacé vers l'équilibre entre l'aéro et le poids. Ridley a décidé de combiner le meilleur des deux mondes avec le Falcn RS, ce qui signifie que le Falcn RS a été rendu aussi aérodynamique que possible sans sacrifier le poids du vélo. Le Falcn RS a des performances aéro similaires à leur vélo aéro Noah Fast Disc et un poids comparable à leur machine de montée, le Helium SLX Disc, ce qui signifie que les cyclistes n'ont plus à choisir entre légèreté et aéro.

Formes de tube Aero-To-Weight

F-Steerer

Les câbles à l’avant de votre vélo nuisent considérablement à ses performances aérodynamiques. S’en débarrasser améliore l’aérodynamisme de 10 à 14 % en fonction du vélo.

C’est la raison pour laquelle notre département de R&D a consacré beaucoup de temps et d’énergie au développement du tube pivot en forme de D dans lequel passent tous les câbles avant.

Ce tube pivot à la forme unique permet à tous les câbles de passer à travers le guidon et la potence, le long de sa partie avant plate, puis dans le cadre. Les câbles sont complètement dissimulés à l’abri du vent et de votre regard, rien ne dépasse sur votre vélo qui vous fait gagner de la vitesse.

Téléchargez le manuel ici pour savoir comment guider correctement tous les câbles à travers les composants.

F-Steerer

Freins à disques

Les freins à disque constituent une des évolutions les plus récentes qui va révolutionner le cyclisme sur route. Ils offrent un niveau de sécurité supplémentaire à chaque sortie, car vous savez que vous pourrez toujours vous arrêter à la demande. Leur fiabilité ne varie pas avec les conditions météorologiques. La simplicité du freinage est un véritable avantage, surtout quand vous pouvez à peine bouger vos doigts congelés. Il suffit de tirer légèrement sur le levier pour moduler la vitesse. Et vu que la force du freinage n'est pas appliquée à la jante, celle-ci s'use moins vite. Vous pouvez par conséquent rouler plus longtemps avec vos roues.

Freins à disques

Tige de selle en forme de D

La tige de selle en forme de D de nos vélos aérodynamiques présente une double fonction : aérodynamisme et confort. Ses influences aérodynamiques sont clairement visibles, car son profil et sa rainure sont deux caractéristiques de notre F-Tubing. Le profil transversal de la tige de selle est également plus court que celui du profil NACA raccourci du tube oblique, par exemple.

Bien qu’elle soit très aérodynamique, cette tige de selle unique en D n’en est pas moins très confortable. Son arrière plat filtre de nombreux chocs, car il lui procure de la flexibilité. Nous avons ajouté cette fonctionnalité supplémentaire importante à nos vélos aérodynamiques, car le confort peut sans aucun doute améliorer les performances, notamment sur les parcours très longs.

Tige de selle en forme de D

UDH Hanger

La patte de dérailleur universelle (UDH) est la nouvelle norme dans le monde du cyclisme. Non seulement cette patte de dérailleur est compatible avec tous les groupes de vitesses modernes, mais elle protège également contre la casse du dérailleur et les chutes de chaîne. Dans le domaine du VTT, l'UDH est depuis longtemps très courant, et Ridley introduit également cette technologie dans d'autres segments.


UDH Hanger

Removable front derailleur clamp

Le collier de dérailleur avant amovible donnera à votre vélo un aspect propre et net lors de l'utilisation d'une configuration 1x. Nous avons conçu un couvercle spécifique pour remplacer le collier lorsqu'il n'est pas utilisé.

Removable front derailleur clamp

Ridley Elite Carbon

Notre carbone est fabriqué par le leader mondial du marché : Toray. Le fabricant japonais est leader dans tous les aspects du développement du carbone et fournisseur de marques mondiales de premier plan dans de nombreux secteurs. Pour la série Elite, nous utilisons tous les types de carbone disponibles : 60 T, 50 T, 30 T et 24 T

Plus la "tonne" est élevée, plus la résistance à la traction des fibres de carbone est élevée et plus le développement et le traitement sont intenses. Avec 60T, vous aurez peut-être besoin de moins de couches de carbone pour obtenir la rigidité souhaitée ainsi que la moto la plus légère possible, mais si vous construisiez l’ensemble du cadre avec 60T, vous obtiendrez une conduite très inconfortable et trop réactive. Par conséquent, un mélange de carbone 24T, 30T, 50T et 60T est essentiel car chaque carbone sert un certain but pour équilibrer parfaitement la rigidité, le poids et le confort.

Le mélange de carbone unique de chaque moto dépend de son objectif, comme l’escalade, l’endurance, etc. En outre, chaque zone de chaque cadre nécessite un mélange unique en fonction de sa fonction, tel que le confort ou la rigidité. C’est ici, dans les compositions carbone uniques, que Ridley fait la différence !

Ridley Elite Carbon

Caractéristiques

  • Cadre
    X-Night RS 7E8/size M/XRS01As
  • Matériel
    Carbon
  • Niveau du cadre
    Elite Series
  • Max Tire Clearance 700c (*)
    42 mm
  • Finition
    Glossy
  • Fourche
    4ZA Oryx Disc D-shape 7E8/XRS01As
  • Groupe
    Shimano GRX800 DI2 2x
  • Derailleur arriere
    Shimano GRX DI2
  • Crank Arm
    Rotor VEGAST Crank Arm Set 172mm+30mm axl offset
  • Crank Chainring
    RotoR , 46-36
  • Cassette
    Shimano Ultegra , 11-34
  • Dérailleur Avant
    Shimano GRX Di2 , Braze-on
  • Type de frein
    Flat Mount
  • Roue avant
    4ZA Skiron CG40 F 23c - DT370 Classic CL - NO STI
  • Roue arrière
    4ZA Skiron CG40 23c - DT370 CL SHI - NO STI
  • Pneu
    Vittoria Terreno Mix TLR G+ , 700x33c , Folding-TLR , Anthracite-Black-Black
  • Cintre
    Forza Nimbus Pro Comfort , 110mm - 380mm (cc shifters) - 420mm (cc drops) , Stealth Black
  • Tige de selle
    Forza Aero , 6mm Offset , 400mm
  • Selle
    Selle Italia Novus Boost Superflow , Manganese Rails , Black
  • Gamme
    Cyclo-cross

Géométrie

Quelle est ma taille?

XS S M L
A 770 790 880 895
B 475 495 535 550
C 520 535 555 575
D 90 115 140 160
E 74.5 74 73.5 73.5
F 71.5 72 72 72
G 425 425 425 425
H 53 60 62 64
I 1000 1006 1020 1040
J - -
S 497 526 552 573
R 382 384 391 405

Puisez-y votre inspiration !

Vous ne parvenez pas à choisir parmi quelques couleurs ou motifs ? Aimeriez-vous voir un design de manière plus détaillée ? Si c’est le cas, découvrez quelques-uns de ces magnifiques designs que nous avons sélectionnés pour vous aider. Puisez-y votre inspiration !

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Foire aux questions

Parcourez les questions les plus fréquemment posées et trouvez immédiatement les réponses que vous recherchez.

What TA is used on the bike?

The frame needs a 12mm TA with a thread of 1mm (Ridley article code QRET124ZA046)


Which hanger is used on the bike?

The uses the SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH). This means you will find easily a replacement hanger wherever you are as it is a standardised hanger (Ridley article code HANUDHSRA001)

What BB standard is used?
We use a BB86 press-fit bottom bracket standard on the Fenix SLiC, Fenix Disc, Kanzo Adventure, Kanzo Fast, Grifn, X-Night RS


What is the offset of the seatpost?

The offset of the seatpost is 6mm. The aero seatpost is used on the Noah Fast, Noah, Falcn RS, X-Night RS frame platforms.

Which seatpostclamp is used?
The integrated seatpost clamp (Ridley article code SPCAER4ZA008) is designed for the aero seatpost of the Falcn RS and the X-Night RS
What is the maximum torque for the seatpost clamp?
The maximum torque to fix the seatpost clamp is 10Nm, like mentionned on the clamp
Which headset type is used?
The X-Night RS uses a headset with a 1-1/8" upper bearing and 1-1/4" lower bearing ( IS42/28.6 | IS47/33 )
What is the tire clearance?
The tire clearance of the X-Night RS is 42mm, actual width. This means the actual width of the tire on the rim. This can be different from the size mentionned on the tire.
Can I fit mudguards?
No, the X-Night RS can not fit mudguards. The frame is designed for getting dirty in the mud!

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