I vantaggi del “one-by”, ora disponibili nel nostro configuratore
Negli ultimi anni sempre più corridori nel gruppo utilizzano un sistema cosiddetto “one-by”. Questa evoluzione è già consolidata nell’off-road, ma su strada è ancora relativamente nuova e innovativa. Tuttavia, sta rapidamente guadagnando popolarità. Anche i corridori del team Uno-X hanno scelto spesso questa configurazione in primavera, resa possibile dal passaggio a SRAM. Credi anche tu nei vantaggi del one-by? Nel nostro configuratore Noah Fast puoi ora scegliere tra SRAM Force XPLR (1x13) e SRAM Red XPLR (1x13).
Il one-by ha acquisito slancio dopo la vittoria di Mads Pedersen alla Gent-Wevelgem 2025. Da allora è sempre più presente nelle classiche di primavera. Il vantaggio principale è chiaro: semplicità. Una corona in meno significa un problema in meno. Senza deragliatore anteriore non c’è rischio che la catena cada o si blocchi. Inoltre si risparmia tempo, poiché il cambio anteriore comporta spesso una breve esitazione. Con il one-by puoi continuare a pedalare senza interruzioni.
Il one-by ha acquisito slancio dopo la vittoria di Mads Pedersen alla Gent-Wevelgem 2025. Da allora è sempre più presente nelle classiche di primavera. Il vantaggio principale è chiaro: semplicità. Una corona in meno significa un problema in meno. Senza deragliatore anteriore non c’è rischio che la catena cada o si blocchi. Inoltre si risparmia tempo, poiché il cambio anteriore comporta spesso una breve esitazione. Con il one-by puoi continuare a pedalare senza interruzioni.
Ampia gamma, meno rapporti
Dal punto di vista tecnologico, il sistema ha fatto grandi progressi. Il deragliatore SRAM XPLR è progettato per gestire l’intera gamma della cassetta, mentre la trasmissione a 13 velocità riduce al minimo i compromessi. Molti corridori scelgono una cassetta 10-46T, disponibile anche nel nostro configuratore. Permette di affrontare salite ripide come il Kemmelberg o il Koppenberg e mantenere velocità elevate in pianura e discesa. La gamma è sorprendentemente vicina a quella di un sistema 2x tradizionale.
Tuttavia, non è privo di svantaggi. Un sistema tradizionale offre fino a 24 rapporti, mentre il one-by si limita a 13. Questo comporta salti più ampi tra i rapporti, rendendo più difficile trovare la cadenza ideale, soprattutto in salita. Durante l’Omloop Het Nieuwsblad 2026, particolarmente duro, questo è stato evidente. Tim van Dijke ha faticato sul Muur van Geraardsbergen in condizioni estreme. Sul pavé bagnato, un sistema tradizionale sembrava leggermente più adatto.
In Ridley crediamo nell’innovazione e nella libertà di scelta. Per questo offriamo già la possibilità di configurare un one-by. Sul Noah Fast puoi scegliere il nuovo SRAM Force XPLR 1x13, che combina semplicità e prestazioni. Naturalmente, resta disponibile anche una trasmissione doppia tradizionale. La scelta è tua.
Tuttavia, non è privo di svantaggi. Un sistema tradizionale offre fino a 24 rapporti, mentre il one-by si limita a 13. Questo comporta salti più ampi tra i rapporti, rendendo più difficile trovare la cadenza ideale, soprattutto in salita. Durante l’Omloop Het Nieuwsblad 2026, particolarmente duro, questo è stato evidente. Tim van Dijke ha faticato sul Muur van Geraardsbergen in condizioni estreme. Sul pavé bagnato, un sistema tradizionale sembrava leggermente più adatto.
In Ridley crediamo nell’innovazione e nella libertà di scelta. Per questo offriamo già la possibilità di configurare un one-by. Sul Noah Fast puoi scegliere il nuovo SRAM Force XPLR 1x13, che combina semplicità e prestazioni. Naturalmente, resta disponibile anche una trasmissione doppia tradizionale. La scelta è tua.
Noah Fast
La bici più veloce che abbiamo mai costruitoNel 2025 l’aerodinamica è tutto! Per questo gli sviluppatori di prodotto Ridley sono ripartiti da un foglio bianco per la terza generazione della Noah Fast. Il risultato è una bici 100% aero. Alla velocità di 50 km/h, la Noah Fast è più veloce di 8,5 watt rispetto alla sua predecessora. In questo modo Ridley sottolinea che l’aerodinamica è radicata nel suo DNA.
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