Met de E-Grifn ga je verder, langer en hoger dan voorheen. We kozen voor de Mahle X20-aandrijfeenheid omwille van het erg natuurlijk gevoel van rijden.
Onderscheidend bij deze e-bike is de keuze voor de Mahle X20-aandrijfeenheid. Dit is een compact en beproefd systeem waarmee het onmogelijke mogelijk wordt gemaakt. De ondersteuning staat in verhouding tot de kracht die je zelf op de pedalen zet. Dit is mogelijk door het gebruik van een torque sensor in de trapas die communiceert met de software. Je hebt het gevoel dat je steeds fietst met een heerlijk briesje in de rug. Op die manier blijft een tocht aanvoelen als een sportieve onderneming.
Een voordeel van de X20-motor is dat deze boven de limiet van 25 kilometer per uur vrijwel zonder extra mechanische weerstand draait. De geleverde power van het systeem dooft geleidelijk uit, zodat de fietservaring erg fluïde verloopt. Dit zorgt eveneens voor het natuurlijke gevoel op de fiets. Via de Mahle-app kan je de motor overigens gewoon met jouw gsm bedienen en aanpassen naar jouw wensen. Het systeem past zich zelfs aan aan jouw rijgedrag. Met Mahle X20 beschik je over drie niveaus van fietsassistentie die onze productmanagers samen met Mahle specifiek voor de Grifn hebben afgestemd. Deze ‘custom mapping’ is een typisch voorbeeld van onze eeuwige drang naar perfectie.
De geometrie van de E-Grifn is gelijk aan die van de Grifn RS, met demonteerbare voorderailleurklem, ruimte voor banden tot 42 millimeter en de UDH-hanger. De batterij zit mooi verwerkt in het frame, zodat de E-Grifn een sportieve look blijft houden.
Voor de E-Grifn heeft Ridley gekozen voor de batterij met de grootste capaciteit (350Wh), met de optie om deze verder uit te breiden met een 171 Wh range extender die een bidonhouder vervangt. Op basis van gebruikersgegevens van Mahle weten ingenieurs dat de 350 Wh batterij voldoende is voor de meeste ritten in dit all-road segment. De batterij kan worden opgeladen tot 80% in 2 uur en volledig in 3,5 uur. Netjes geïntegreerd in het frame resulteert de batterij in het uiterlijk van een sportieve fiets met de toegevoegde ondersteuning van een e-bike.
_image1_2048x.jpg)
Voor de E-Grifn kiest Ridley voor een iets bredere tire clearance in vergelijking met de Grifn. Met 42 millimeter heb je doorgaans voldoende mogelijkheden om verschillende graveluitdagingen aan te kunnen. Dit handhaaft een balans tussen snelheid en behendigheid aan de ene kant, en comfort en stabiliteit aan de andere kant. Natuurlijk kun je op de weg gemakkelijk wielen of banden wisselen als dat nodig is.
De Mahle X20-aandrijfeenheid is een compact en bewezen systeem dat het onmogelijke mogelijk maakt. De ondersteuning is evenredig met de kracht die op de pedalen wordt uitgeoefend, mogelijk gemaakt door een koppelingsensor in de trapas die communiceert met de software. Belangrijk is dat het systeem alleen vermogen levert wanneer u trapt, waardoor het gevoel van fietsen met een zacht briesje in de rug behouden blijft. Bovendien werkt de X20-motor vrijwel zonder extra mechanische weerstand boven de limiet van 25 kilometer per uur, wat zorgt voor een vloeiende rijervaring.
De geometrie van de Ridley Grifn is de perfecte overlap van een stijf race- en een veelzijdig offroad-frame! Het doel is een reactief en behendig rijgevoel te behouden, terwijl tegelijkertijd een stabiele handling op offroad-terrein wordt gehandhaafd. De balhoofdhoek van de Grifn is iets vlakker dan die van een racefiets. Vergeleken met een gravel bike is de balhoofdhoek scherper. Dit resulteert in een volledig nieuwe geometrie, speciaal ontworpen voor het all-road segment. De renners van Classified Ridley werden ook geraadpleegd en gaven positieve feedback over deze allrounder.
Met de Mahle X20 heb je drie niveaus van fietsassistentie, speciaal op maat gemaakt voor de E-Grifn door onze productmanagers in samenwerking met Mahle. We hebben ervoor gekozen om deze niveaus zelf te bepalen in plaats van te kiezen voor de standaardinstellingen, door verschillende testsessies uit te voeren met verschillende soorten fietsers totdat de ideale drie niveaus gevonden waren. Deze aangepaste mapping illustreert onze eeuwige zoektocht naar perfectie. Het wisselen tussen de verschillende ondersteuningsniveaus kan via de satellietknoppen op het stuur of via de controller op de bovenbuis, die ook visueel de batterijcapaciteit en het ondersteuningsniveau weergeeft. Het systeem is ANT+-compatibel, waardoor batterijstatus, ondersteuningsniveau en persoonlijk vermogen beschikbaar zijn voor andere ANT+-compatibele apparaten.
| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 710 | 790 | 810 | 835 | 8 |
| B | 420 | 500 | 520 | 545 | 570 |
| C | 525 | 545 | 565 | 585 | 605 |
| D | 115 | 140 | 165 | 195 | 215 |
| E | 74.5 | 74 | 73.5 | 73.5 | 73 |
| F | 71.5 | 72 | 72 | 72 | 72 |
| G | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 |
| H | 75 | 73 | 73 | 71 | 71 |
| I | 994 | 1005 | 1021 | 1043 | 1058 |
| J | 765 | 790 | 814 | 843 | 862 |
| S | 540 | 563 | 587 | 614 | 633 |
| R | 375 | 383 | 396 | 403 | 412 |
Twijfel je tussen enkele kleuren of enkele designs? Wil je een design toch net iets meer in detail bekijken? Ridley helpt je kiezen en selecteerde voor jou enkele knappe designs. Laat ons jou inspireren!
Blader doorheen de meest populaire vragen en vind onmiddellijk het antwoord op jouw vraag!
The frame needs a 12mm TA with a thread of 1mm (Ridley article code QRET124ZA046)
The uses the SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH). This means you will find easily a replacement hanger wherever you are as it is a standardised hanger (Ridley article code HANUDHSRA001)
We use a BB86 press-fit bottom bracket standard on the Fenix SLiC, Fenix Disc, Kanzo Adventure, Kanzo Fast, Grifn, X-Night RS
The offset of the seatpost is 6mm. The aero seatpost is used on the Noah Fast, Noah, Falcn RS, X-Night RS frame platforms.
Yes, there is a zero offset seatpost available.
The integrated seatpost clamp (Ridley article code SPCAER4ZA010) is designed for the aero seatpost of the Grifn RS and the E-Grifn
The maximum torque to fix the seatpost clamp is 10Nm, like mentionned on the clamp
The E-Grifn uses a headset with a 1 1/4'' (IS47|33) upper bearing and 1 1/2'' (IS42|50) lower bearing.
The tire clearance of the Grifn RS and E-Grifn is 42mm, actual width. This means the actual width of the tire on the rim. This can be different from the size mentionned on the tire.
The E-Grifn is supported by a Mahle X-20 motor in the rear hub. The motor has a maximum support of 250Wh and has 3 different support levels.
The E-Grifn has an internal battery of 360 Wh. You can add an extra range extender of 171Wh using the bottlecage mounts. This range extender is available through the Mahle shops.
Yes, there is a range extender with a capacity of 171Wh available. You can fit the range extenders using the bottlecage mounts. The range extender is available through the Mahle shops.
No, there is no separate display for the Mahle system delivered with the bike. You can add extra data fields to your gps device (Garmin, Wahoo, Hammerhead, ...) to show information like battery capacity, power output, etc.
Yes, we have added a neat integrated cablerouting through the fork to the crown of the fork for your front light. We have added 2 small holes in the frame to route the cable for your rear light internally. In this way you avoid the hassle with tape or tiewraps to guide the cables!
Kan die nieuwe fiets niet snel genoeg komen? Hier kunt u een dealer vinden die uw droomfiets op voorraad heeft.
