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LES VÉLOS PERSONNALISÉS
SONT DANS NOS GÈNES

L’artisanat authentique à l’origine de nos designs personnalisés

Notre CEO Jochim Aerts a débuté comme peintre de cadres en 1994, seulement trois ans avant de fonder Ridley et de commencer à fabriquer des cadres. Les vélos personnalisés sont dans nos gènes. Et nous n’avons pas perdu le contact avec nos racines. Nous avons toujours la conviction profonde que tout le monde devrait pouvoir enfourcher le vélo de ses rêves. C’est pourquoi nos designs personnalisés sont un pilier de notre entreprise.

Des couleurs et des designs évolutifs ont toujours fait partie de notre offre. Pour nous, c’est si fondamental que nous ne laissons rien au hasard : tous nos designs personnalisés sont peints à notre siège à Beringen (Belgique). Mais quelles sont les étapes de la fabrication de votre vélo personnalisé ?

Sablage des cadres

Tout commence par un cadre carbone brut. Pour garantir la qualité de la peinture, tous les cadres sont d’abord sablés.

Il est essentiel de veiller aux plus petits détails : le moindre creux, à peine visible à l’œil nu, peut donner une irrégularité. Un premier contrôle qualité mène directement à l’étape suivante.

Conception détaillée du design

Tous les logos et tous les détails du design du vélo sont parfaitement alignés et tracés numériquement par notre département de design.

Ces feuilles font l’objet d’une découpe soignée pour que chaque détail puisse être appliqué au cadre à l’étape suivante.

Emballage et déballage

Une étape qui respire la précision. Avant l’application de la couche de peinture, le cadre doit être enveloppé dans du papier de masquage disposé au millimètre près. La moindre déviation entraînerait des erreurs au moment du pistolage.

Chaque millimètre compte également pour l’application des fichiers de traçage contenant les logos et les détails du design. Après le premier processus de peinture et de séchage, le papier est retiré. À ce stade, le design final commence à transparaître.

Pour preuve du niveau de précision requis, les nouveaux collaborateurs suivent une formation qui dure pratiquement une année entière. La raison ? Chaque design est particulier et chaque cadre comporte des tubes de formes différentes. La passion est tout simplement indispensable à ce travail : il n’est donc pas étonnant que la plupart des collaboratrices de notre département de peinture aient des hobbies qui nécessitent des compétences similaires. 

Pistolage des cadres

Les cadres sont peints à plusieurs reprises. Une première fois pour appliquer la première couche, puis pour en ajouter d’autres, en fonction de la quantité et du type de couleurs. Par exemple, le Rouge Candy métallique nécessite un autre traitement que le Gris tourterelle.

Le pistolage des cadres demande également beaucoup d’expérience. Notre peintre connaît exactement l’épaisseur requise de la couche de peinture, à l’œil et en tenant compte de la structure du cadre sablé. Cette routine permet d’aboutir à des cadres de qualité uniforme.

À chaque couche de peinture succède un nouveau processus de séchage, qui dépend du type de coloris et de la température ambiante.

Cuisson des cadres

Les cadres sont cuits à deux reprises dans un four spécifique. Le premier processus de cuisson a pour but d’accélérer le séchage.

Lors de la seconde cuisson, la peinture durcit de manière à fusionner avec le cadre pour former une même structure dense. À l’étape suivante, le vernissage garantit la qualité de la peinture.

Vernissage des cadres

La touche finale est apportée à chaque peinture au moment du vernissage. La finition mate ou brillante, selon le choix que vous aurez effectué dans notre outil de personnalisation en ligne, détermine en fin de compte le style de votre vélo. 




Pour nous, il est essentiel que tout le monde puisse rouler sur le vélo de ses rêves. C’est pourquoi nous peignons toujours tous nos vélos personnalisés à notre siège en Belgique.

Jochim Aerts, CEO Belgian Cycling Factory
Le vélo de vos rêves. Vous y avez probablement réfléchi pendant des heures, voire des jours. Notre outil de personnalisation en ligne est la solution idéale pour créer le vélo qui reflétera à la perfection votre personnalité et votre style. Mais en quoi consiste exactement l’offre personnalisée de Ridley ? Quelle est la différence entre un modèle « Customizer » et un « Pure Line » ? Découvrez tous les détails ci-dessous !

Customizer

Nous appliquons un design standard à trois couleurs à chaque vélo de notre gamme. Pour le modèle Noah Fast Disc ci-dessous, c’est le « NFC01Am ». Ce code de design s’affiche également dans notre outil de personnalisation en ligne. Si vous gardez le design, mais que vous changez les trois couleurs, vous obtenez un « Customizer ». Pour le Customizer ci-dessous, les couleurs standard ont été adaptées en « 0 – Argent », en « 588 – Vert citron » et en « 510 – Orange métallique riche ».

Pure Line

Si vous n’aimez pas vraiment le design standard, ou si vous préférez les designs purs, vous pouvez opter pour notre offre Pure Line : vous effacez le design standard et choisissez l’une des six options ci-dessous. Notez que le Noah Fast Special est un design exclusif réservé à notre meilleur modèle.
Classic
Un design sobre. Classique et sans fioritures : un éternel favori.
Team
Les petites équipes locales ont toujours privilégié ce design. Pourvu de touches supplémentaires du côté intérieur de la fourche avant et arrière. 
Purest
Le design le plus pur de tous. L’ensemble du cadre est peint en une couleur de base unique, hormis une petite touche élégante sur le tube supérieur. 
Fade
Vous avez devant vous la toute nouvelle option Pure Line ! « Fade » est la première option Pure Line qui est peinte en 3 couleurs. La transition harmonieuse de deux couleurs donne à votre vélo un look vraiment moderne. 
Heritage
Les fonctionnalités et les avantages d’un vélo moderne dans un habillage des années 80. Un design rétro avec des détaails tricolores belges. 
XL
Un logo Ridley de grande taille sur le tube oblique, avec une fourche avant uniforme de la même couleur que le logo. Introduit en 2019. 
Noah Fast Special
Notre meilleur modèle mérite sa propre Pure Line, n’est-ce pas ? De multiples touches sur les tubes et les fourches du cadre, avec le guidon de la même couleur de base. Vraiment distinctif.