L’ASTR RS è una gravel bike orientata alla performance, sviluppata per le gare gravel moderne. Lo dimostra il rivoluzionario spazio per gli pneumatici di 52 mm — una scelta all’avanguardia che anticipa la tendenza verso coperture sempre più larghe. Le gare gravel stanno diventando sempre più impegnative, mentre i ciclisti vanno più veloci che mai, il che impone nuove esigenze alla bici.
L’Astr RS adotta anche tubi ottimizzati aerodinamicamente e una forcella con diffusore integrato, basata sul nostro studio aero-to-weight del Falcn RS. La geometria infonde fiducia grazie alla grande stabilità ad alta velocità (passo più lungo, angolo di sterzo meno inclinato, movimento centrale più basso).
I ciclisti devono poter risparmiare più energia durante la gara. L’aerodinamica ottimizzata, il maggiore comfort, la minore resistenza al rotolamento grazie agli pneumatici più larghi e le migliori prestazioni in salita dovute al peso contenuto permettono agli atleti di affrontare il finale con più energia rispetto agli avversari.

La moderna geometria delle prestazioni richiede maggiore stabilità a causa dei terreni sempre più accidentati e delle velocità più elevate. L'angolo del tubo di sterzo di 71,5 gradi garantisce una maggiore maneggevolezza. La famiglia Astr presenta un tubo sella più ripido (74 gradi), che migliora le prestazioni in salita e il trasferimento di potenza.
Gli sviluppatori del prodotto hanno mantenuto i foderi il più corti possibile per accogliere pneumatici fino a 52 millimetri senza perdere la sensazione di reattività in accelerazione. Inoltre, il movimento centrale è leggermente più basso. Questo garantisce una maggiore stabilità alle alte velocità. Infine, l'altezza della testa è più bassa, in modo da avere una posizione più aerodinamica sulla bicicletta. In sintesi, tutto ciò si traduce in una geometria moderna e competitiva, fatta su misura per gli ambiziosi corridori gravel.
La famiglia Astr offre una rivoluzionaria luce per gli pneumatici: 52 millimetri con configurazione 1x e 47 millimetri con configurazione 2x. Questa scelta non è casuale, ma il risultato di una visione ben ponderata da parte dei nostri sviluppatori di prodotto. Hanno previsto l’aumento della complessità tecnica delle gare gravel e il crescente desiderio dei ciclisti di avere più aderenza, stabilità e versatilità.
In un’epoca in cui le gravel bike spingono continuamente oltre i limiti, la famiglia Astr si afferma come un’innovatrice leader di categoria. Con queste specifiche eccezionali, ribadiamo la nostra ambizione: non solo seguire l’evoluzione del gravel, ma ispirarla e ridefinirla.
La corona della forcella è dotata di un diffusore integrato per ridurre la resistenza aerodinamica. Il flusso d'aria passa più facilmente attraverso la corona della forcella, mentre viene aggiunta ulteriore energia. Il risultato è che il flusso d'aria passa più facilmente attraverso il tubo obliquo senza spingere la bicicletta all'indietro. Allo stesso tempo, la resistenza aerodinamica nell'area dietro la forcella e il tubo di sterzo è minore.
Meno resistenza, più velocità!
L'attenzione del mercato delle biciclette da strada si concentrava in passato sulla rigidità rispetto al peso, ma di recente si è spostata sull'equilibrio tra aerodinamicità e peso. Ridley ha deciso di combinare il meglio di entrambi i mondi con la ASTR RS, che è stata resa il più aerodinamica possibile senza sacrificare il peso della bicicletta. La ASTR RS ha prestazioni aerodinamiche simili a quelle della Kanzo Fast e pesa solo 890 g (nella taglia Medium), il che significa che i ciclisti non devono più scegliere tra leggerezza e aerodinamicità.
Qualità belga, servizio locale, prestigio internazionale. Questo è Ridley. Ti offriamo solo il miglior servizio possibile. Ecco perché collaboriamo strettamente con rivenditori locali, tutti esperti vicino a te.
FIND DEALERSIl cambio deragliatore universale (UDH) è il nuovo standard nel mondo del ciclismo. Non solo questo deragliatore è compatibile con tutti i gruppi di cambi moderni, ma protegge anche contro la rottura del deragliatore e la caduta della catena. Nel mondo della mountain bike, l'UDH è da tempo molto diffuso e Ridley sta portando questa tecnologia anche in altri segmenti.
La nostra innovativa fascetta per deragliatore anteriore rimovibile garantisce un aspetto pulito e aerodinamico quando si utilizza un setup 1x. In collaborazione con Wolf Tooth, abbiamo sviluppato un chainguide e un chain catcher su misura, perfettamente compatibili con i nostri telai. Per mantenere un look ordinato e raffinato, abbiamo anche progettato una copertura specifica per sostituire la fascetta quando non è in uso.
Le nostre bici offroad vengono sviluppate in collaborazione con il Ridley Racing Team. Come team professionale di ciclocross e gravel, hanno la competenza e l’esperienza in gara per aiutarci a creare le migliori biciclette. Cercano i marginal gains, offrono una visione dal cuore del gruppo e infine dimostrano le prestazioni delle bici al massimo livello.
L'ASTR RS ha ricevuto il Design & Innovation Award all'inizio del 2025. La giuria è particolarmente entusiasta dei nostri ingegneri: “L'ASTR RS stabilisce un nuovo standard nella categoria gravel racing combinando efficienza aerodinamica e capacità off-road. Il telaio rigido e ottimizzato aerodinamicamente e il basso peso complessivo della bici garantiscono un'accelerazione eccellente, mentre l'anteriore rigido consente una maneggevolezza precisa. Con un ampio spazio per pneumatici fino a 52 mm e una geometria progressiva, l'ASTR RS affronta senza sforzo sezioni tecniche rimanendo stabile e controllato nelle discese veloci.”
| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 765 | 790 | 860 | 890 | 915 |
| B | 475 | 500 | 520 | 550 | 575 |
| C | 525 | 550 | 570 | 590 | 615 |
| D | 115 | 130 | 150 | 175 | 200 |
| E | 74.5 | 74 | 74 | 74 | 73.5 |
| F | 71 | 71 | 71.5 | 71.5 | 71.5 |
| G | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
| H | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 |
| I | 1006 | 1027 | 1043 | 1064 | 1085 |
| J | - | - | - | - | - |
| S | 536 | 550 | 571 | 595 | 619 |
| R | 376 | 392 | 406 | 419 | 432 |
Non riesci a scegliere tra alcuni colori o design? Vorresti vedere un determinato design più in dettaglio? Dai un'occhiata ad alcuni di questi fantastici design, selezionati per aiutarti a scegliere. Lasciati ispirare!
Sfoglia le nostre FAQ e trova immediatamente le risposte alle tue domande.
The frame needs a 12mm TA with a thread of 1mm (Ridley article code QRET124ZA046)
The uses the SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH). This means you will find easily a replacement hanger wherever you are as it is a standardised hanger (Ridley article code HANUDHSRA001)
We use a BB86 press-fit bottom bracket standard on the Fenix SLiC, Fenix Disc, Kanzo Adventure, Kanzo Fast, Grifn, X-Night RS, Falcn (RS), ASTR (RS)
No, the Falcn RS and ASTR RS are only compatible with electronic groupsets of Shimano and Sram.
The offset of the seatpost is 6mm. The aero seatpost is used on the Noah Fast, Noah, Falcn RS, X-Night RS frame platforms.
Yes, there is a zero offset seatpost available.
The integrated seatpost clamp (Ridley article code SPCAER4ZA008) is designed for the aero seatpost of the Falcn RS, X-Night RS and ASTR RS
The tire clearance for the ASTR (RS) is 47mm when using a 2x groupset or 52mm when using a 1x groupset. This is the actual width of the tire on the rim and can be different from what's indicated on the tire.
Frame weight of the ASTR RS is 890gr (+-10%) for an unpainted frame in size M.
The maximum torque to fix the seatpost clamp is 10Nm, like mentionned on the clamp
No, there are no mounting points for mudguards
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