Fenix SLiC
Fenix SLiC 105 DI2 2x12 FSD31As(M)
- XS
- S
- M
- L
- XL
Di Fenix SLiC
La Fenix SLiC è il risultato della continua evoluzione di 3 generazioni di bici endurance. Nel 2012, Lotto Soudal era alla ricerca di una vera bici in grado di affrontare i ciottoli. Una bici comoda ma dalla guida aggressiva. E così è nata la Fenix.
Questa Fenix SLiC è la nostra migliore bici endurance. Combina aerodinamica, grazie ai cavi completamente nascosti, comfort e un eccellente trasferimento di potenza.
Le zone posteriore e superiore della bici sono completamente pensate per il tuo comfort: triangolo posteriore sottile, reggisella da 27,2 mm e tubo principale curvo. L'ampio movimento centrale, il tubo obliquo a forma di diamante, l'ampio tubo di testa e la forcella reattiva sono progettati per convertire direttamente tutta la tua potenza in velocità. Ogni watt è al servizio della potenza.
Perfetta per ogni ciclista che desidera una bici che si distingua su qualsiasi percorso.
F-Steerer
I cavi nella parte anteriore della bici ne condizionano molto le prestazioni aerodinamiche. L'assenza di cavi nella parte anteriore offre un vantaggio aerodinamico del 10-14%, a seconda della bici.
Ecco perché il nostro reparto R&D ha dedicato molto tempo e impegno allo sviluppo del tubo sterzo a D, che integra tutti i cavi front-end.
In questo modo, tutti i cavi passano attraverso il manubrio e lo stelo, lungo la parte anteriore piatta del tubo sterzo fino al telaio. Qui i cavi sono interamente nascosti al vento e alla vista, per una bici veloce e dall'aspetto pulito.
Scarica qui il manuale che ti spiega come inserire correttamente i cavi attraverso tutti i componenti.
Seggiolini Comfort
La parte posteriore di una bicicletta è fondamentale sia per il comfort che per massimizzare la trasmissione di potenza.
Per comodità, i seggiolini sono collegati in basso, sul tubo del sedile. Grazie a questo punto di contatto, sia il tubo della seduta che il reggisella assorbono meglio le vibrazioni. Inoltre, le selle hanno maggiore flessibilità verticale. Ciò si traduce in un maggior comfort.
Per guadagnare qualche watt, la forma delle selle è ovale, con il lato più largo sull'asse orizzontale. Ciò è fondamentale per massimizzare la trasmissione di potenza. Posizionando il lato largo in orizzontale, ogni watt prodotto viene convertito in velocità, senza che la ruota posteriore perda potenza.
Ridley Elite Carbon
Il nostro carbonio è prodotto dal leader mondiale di mercato: Toray. Il produttore giapponese è leader in ogni aspetto dello sviluppo del carbonio e fornitore dei migliori marchi mondiali in molti settori. Per la serie Elite, utilizziamo ogni tipo di carbonio disponibile: 60T, 50T, 30T e 24T.
Maggiore è la "resistenza alle tonnellate", maggiore è la resistenza alla trazione delle fibre di carbonio e più intensivi sono lo sviluppo e la lavorazione. Con la fibra di carbonio 60T, potrebbero occorrere meno strati di carbonio per ottenere la rigidità desiderata e una bici il più leggera possibile, ma se la si utilizzasse per costruire l'intero telaio, si avrebbe una guida molto scomoda e reattiva. Pertanto, è necessaria una miscela di carbonio 24T, 30T, 50T e 60T, in quanto ogni tipo di carbonio serve per bilanciare perfettamente rigidità, peso e comfort.
L'esclusivo mix di carbonio di ogni bici dipende dall'uso che si fa della bici stessa, come l'arrampicata, la capacità endurance, ecc. Inoltre, ogni area di ciascun telaio richiede un mix unico a seconda della sua funzione (ad es. comfort o rigidità). Ed è nelle sue composizioni di carbonio uniche che Ridley fa la differenza!
Tubi della bici Fenix
Fenix ha un esclusivo profilo del tubo. Nel tuo ipotetico taglio longitudinale del telaio, noterai una chiara distinzione tra "comfort" e "rigidità".
Le cuffie sovradimensionate offrono rigidità e stabilità extra che si avvertono immediatamente durante l'accelerazione o nella precisione della sua manovrabilità. Il montante massiccio aumenta la rigidità aggiungendo forza. Il movimento centrale BB86 e il fodero orizzontale asimmetrico offrono il massimo trasferimento di potenza.
Il tubo principale leggermente curvo diventa più stretto e più tondo quando ci si sposta verso il tubo piantone. Come una molla a balestra, questo aiuta ad assorbire gli urti della strada. Il reggisella da 27,2 mm filtra le vibrazioni, insieme a foderi verticali sottili e ovalizzati che forniscono il perfetto equilibrio tra rigidità e comfort. Scopri QUI i foderi verticali.
Specifiche
Telaio
Fenix, 30T-24T HM UD Carbon, Diamond Shape, F-Steerer Head Tube, TA 12x142mmMateriale
CarbonLivello del telaio
Elite SeriesMax Tire Clearance 700c (*)
28 mmFinitura
GlossyForcella
Fenix, 30T-24T HM UD Carbon, TA 12x100 mmGruppo
Shimano 105 DI2 , 2x12sDeragliatore posteriore
Shimano 105 DI2 , 2x12sPedivella (Corone)
Shimano 105 , 50/34 , 172mmPacco Pignone
Shimano 105, 12s , 11-34Deragliatore anteriore
Shimano 105 DI2 , 2x12 , Braze-onTipo di freno
DiscRuota anteriore
DT Swiss E1800 Spline , TA 12x100mm , Tubeless Ready, 30mm Deep , 22mm Internal WidthRuota posteriore
DT Swiss E1800 Spline , TA 12x142mm , Tubeless Ready , 30mm Deep , 22mm Internal WidthCopertoni
Vittoria Rubino Pro G2.0 , 700x25c , Folding , Full BlackManubrio
Forza Cirrus Pro Integrated , 110mm - 400mm (cc shifters) - 420mm (cc drops) , Stealth BlackReggisella
Forza Cirrus , Carbon-Alloy , 10mm Offset , 350mm , 27,2mmSella
Selle Italia Model Y , BlackGamma
Strada
Geometria
Qual è la mia taglia?| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 754 | 781 | 812 | 839 | 869 |
| B | 464 | 492 | 522 | 549 | 579 |
| C | 525 | 545 | 565 | 587 | 603 |
| D | 117 | 140 | 164 | 194 | 218 |
| E | 74 | 73.5 | 73 | 72.5 | 72.5 |
| F | 72 | 73 | 73.5 | 73.5 | 74 |
| G | 410 | 410 | 410 | 413 | 413 |
| H | 68 | 66 | 66 | 63 | 63 |
| I | 975 | 982 | 992 | 1012 | 1022 |
| J | 768 | 795 | 823 | 853 | 880 |
| S | 517 | 541 | 565 | 591 | 615 |
| R | 377 | 385 | 392 | 401 | 409 |
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Domande frequenti
Sfoglia le nostre FAQ e trova immediatamente le risposte alle tue domande.
We use a BB86 press-fit bottom bracket standard on the Fenix SLiC, Fenix Disc, Kanzo Adventure, Kanzo Fast, Grifn.
The maximum torque to fix the seatpost clamp is 10Nm, like mentionned on the clamp
The Fenix SLiC and Fenix Disc use a specific derailleur hanger (Ridley article code HAARCERID037)
The Fenix SLiC, Fenix use a Thrue-Axl of 12x142mm, with a thread of 1,5mm (Ridley article code QRET124ZA037 ; fork: QRET124ZA038).)
The tire cleance of the Fenix SLiC and Fenix Disc is 28mm, actual width. This means the actual width of the tire on the rim. This can be different from the size mentionned on the tire.
It is possible to assemble a separate stem-handlebar combination on the Noah Fast, Noah Disc, Fenix SLiC or Fenix Disc. You can use a Deda Superbox stem in combination with cone spacer SPASBODEE001 or a stem in combination with round spacers using cone spacer SPAAER4ZA017.
Frames are compatible with Shimano mecanical groupsets that have a direct mount front derailleurs. Frames are not compatible with Campagnolo or Sram mecanical groupsets.
Frame weight of the Fenix SLiC is 1029gr (+-10%) for an unpainted frame in size M.
The frame uses a traditionnal 27,2mm round seatpost.
No, there are no mounting points for mudguards
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