Il Grifn RS presenta una struttura in carbonio ottimizzata, rendendolo ancora più leggero del Grifn. Inoltre, include diverse ottimizzazioni aerodinamiche, come la forma aerodinamica del tubo sella con reggisella a forma di D e il diffusore integrato sulla forcella.
Naturalmente, è possibile passare facilmente da una configurazione 'stradale' a una configurazione 'fuoristrada' con il Grifn RS. Il Grifn RS eccelle sia sulle strade normali che sui percorsi in ghiaia grazie alla sua geometria all-road ben studiata e molto apprezzata. Il telaio dispone anche di vari punti di fissaggio in modo che tu possa scegliere la tua configurazione personalizzata con le borse da bicicletta e i parafanghi giusti. Con pneumatici fino a 42 millimetri, è adatto a qualsiasi terreno. Come il Grifn, il Grifn RS offre anche la possibilità di far passare il cavo per una luce posteriore attraverso il tubo superiore.
Inoltre, spicca anche il morsetto del deragliatore anteriore integrato, che è anche facile da rimuovere o può essere sostituito da una guida catena aerodinamica. Il supporto per deragliatore UDH e i cuscinetti CeramicSpeed SLT rendono il Grifn RS la migliore bicicletta all-road nella nostra gamma.
Il peso più leggero del Grifn RS è il risultato di una struttura in carbonio ottimizzata e dell'uso di fibre di carbonio più leggere e più rigide, con un miglioramento del peso di 140 grammi rispetto al Grifn.
La corona della forcella è dotata di un diffusore integrato per ridurre la resistenza aerodinamica. Il flusso d'aria passa più facilmente attraverso la corona della forcella, mentre viene aggiunta ulteriore energia. Il risultato è che il flusso d'aria passa più facilmente attraverso il tubo obliquo senza spingere la bicicletta all'indietro. Allo stesso tempo, la resistenza aerodinamica nell'area dietro la forcella e il tubo di sterzo è minore.
Meno resistenza, più velocità!
Per il Grifn RS, Ridley opta per uno spazio leggermente più ampio per i pneumatici rispetto al Grifn. Con 42 millimetri, di solito offrono una capacità sufficiente per gestire una varietà di ostacoli in ghiaia. Questo mantiene un equilibrio tra velocità e agilità da un lato, e comfort e stabilità dall'altro. Naturalmente, sulla strada, puoi facilmente cambiare ruote o pneumatici se necessario.
La geometria del Ridley Grifn è la superba sovrapposizione di un telaio da corsa rigido e un telaio da fuoristrada tollerante! L'obiettivo è una sensazione di guida reattiva e agile mantenendo una stabile maneggevolezza su terreni fuoristrada. L'angolo del tubo di sterzo del Grifn è leggermente più piatto rispetto all'angolo del tubo di sterzo di una bicicletta da strada. Rispetto a una bicicletta da gravel, l'angolo del tubo di sterzo è più pronunciato. Ciò comporta una geometria completamente nuova, appositamente progettata per il segmento all-road. Anche i ciclisti di Classified Ridley sono stati consultati e hanno fornito un feedback positivo su questa bicicletta per ogni terreno.
Il morsetto del deragliatore rimovibile conferisce alla bicicletta un aspetto pulito e ordinato quando si utilizza una configurazione 1x. Abbiamo progettato una copertura specifica per coprire il morsetto quando non viene utilizzato.
Come ogni bici della famiglia Grifn, hai la possibilità di instradare il cavo per una luce posteriore attraverso il tubo superiore. Questo instradamento interno del cavo per il mozzo dinamo è anche nascosto nella gamba della forcella, eliminando così il bisogno di nastro adesivo e fascette per cavi sporgenti. Ciò ti consente di installare l'illuminazione sulla tua bici, il che è un'aggiunta molto comoda quando desideri avventurarti nell'oscurità.
Entrambi le nostre biciclette da gravel e le nostre biciclette da strada sono sviluppate in collaborazione con il team Classified Ridley. Essendo un team professionale di gravel, hanno le conoscenze e l'esperienza nella competizione e sono idealmente posizionati per aiutarci nella ricerca di guadagni marginali.
Il telaio dispone di tre punti di montaggio su e sotto il tubo obliquo, così come sul tubo sella, permettendoti di personalizzare la posizione dei portaborraccia in combinazione con una borsa da telaio. Inoltre, ci sono due punti di montaggio sul tubo superiore per una borsa per tubo superiore o un set di attrezzi, abilmente nascosti sotto una copertura. Inoltre, abbiamo progettato parafanghi specifici per il Grifn, consentendoti di utilizzare la tua bicicletta in tutte le condizioni meteorologiche.
| XXS | XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | 730 | 760 | 790 | 810 | 835 | 860 |
| B | 440 | 470 | 500 | 520 | 545 | 570 |
| C | 515 | 525 | 545 | 565 | 585 | 605 |
| D | 100 | 115 | 140 | 165 | 195 | 215 |
| E | 74.5 | 74.5 | 74 | 73.5 | 73.5 | 73 |
| F | 71 | 71.5 | 72 | 72 | 72 | 72 |
| G | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 |
| H | 75 | 75 | 73 | 73 | 71 | 71 |
| I | 992 | 994 | 1005 | 1021 | 1043 | 1058 |
| J | 749 | 765 | 790 | 814 | 843 | 862 |
| S | 524 | 540 | 563 | 587 | 614 | 633 |
| R | 375 | 375 | 383 | 391 | 403 | 412 |
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Sfoglia le nostre FAQ e trova immediatamente le risposte alle tue domande.
The frame needs a 12mm TA with a thread of 1mm (Ridley article code QRET124ZA046)
The uses the SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH). This means you will find easily a replacement hanger wherever you are as it is a standardised hanger (Ridley article code HANUDHSRA001)
We use a BB86 press-fit bottom bracket standard on the Fenix SLiC, Fenix Disc, Kanzo Adventure, Kanzo Fast, Grifn, X-Night RS
The offset of the seatpost is 6mm. The aero seatpost is used on the Noah Fast, Noah, Falcn RS, X-Night RS frame platforms.
Yes, there is a zero offset seatpost available.
The integrated seatpost clamp (Ridley article code SPCAER4ZA010) is designed for the aero seatpost of the Grifn RS and the E-Grifn
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