Con il Grifn A, ampliamo il nostro segmento all-road alle biciclette in alluminio. Questa bici è molto simile alla variante in carbonio. Con il Grifn A sottolineiamo la nostra ambizione di offrire una bici personalizzata ad ogni fascia di prezzo.
È possibile passare facilmente da una configurazione 'stradale' a una configurazione 'fuoristrada' con il Grifn A. Questa bici in alluminio si sente a casa sia sulle strade normali che sui percorsi in ghiaia grazie alla sua geometria all-road ben studiata e molto apprezzata. Con il passaggio interno del dinamo e la possibilità di installare i parafanghi, il Grifn A diventa anche la bici ideale per gli spostamenti necessari.
Puoi scegliere pneumatici fino a 38 millimetri o addirittura 40 millimetri (con trasmissione 1x) con il Grifn A, e in termini di geometria e posizionamento degli occhielli, questo Grifn A è identico al Grifn di successo. Inoltre, optiamo per una lega di alluminio 6061-T6 perché si comporta molto bene in termini di rigidità, affaticamento del metallo, peso e precisione della saldatura. Il Grifn A ha addirittura un supporto per deragliatore UDH, molto raro tra le biciclette simili. Questo rende il Grifn A una moderna bici in alluminio accessibile a tutti gli appassionati.
Come ogni bici della famiglia Grifn, hai la possibilità di instradare il cavo per una luce posteriore attraverso il tubo superiore. Questo instradamento interno del cavo per il mozzo dinamo è anche nascosto nella gamba della forcella, eliminando così il bisogno di nastro adesivo e fascette per cavi sporgenti. Ciò ti consente di installare l'illuminazione sulla tua bici, il che è un'aggiunta molto comoda quando desideri avventurarti nell'oscurità.
La geometria del Ridley Grifn è la superba sovrapposizione di un telaio da corsa rigido e un telaio da fuoristrada tollerante! L'obiettivo è una sensazione di guida reattiva e agile mantenendo una stabile maneggevolezza su terreni fuoristrada. L'angolo del tubo di sterzo del Grifn è leggermente più piatto rispetto all'angolo del tubo di sterzo di una bicicletta da strada. Rispetto a una bicicletta da gravel, l'angolo del tubo di sterzo è più pronunciato. Ciò comporta una geometria completamente nuova, appositamente progettata per il segmento all-road. Anche i ciclisti di Classified Ridley sono stati consultati e hanno fornito un feedback positivo su questa bicicletta per ogni terreno.
Il telaio dispone di tre punti di montaggio su e sotto il tubo obliquo, così come sul tubo sella, permettendoti di personalizzare la posizione dei portaborraccia in combinazione con una borsa da telaio. Inoltre, ci sono due punti di montaggio sul tubo superiore per una borsa per tubo superiore o un set di attrezzi, abilmente nascosti sotto una copertura. Inoltre, abbiamo progettato parafanghi specifici per il Grifn, consentendoti di utilizzare la tua bicicletta in tutte le condizioni meteorologiche.
Con il Grifn A, hai la possibilità di utilizzare pneumatici fino a 38 millimetri, e se opti per un cambio a una velocità, puoi persino salire fino a 40 millimetri. Con 38 millimetri, di solito hai abbastanza opzioni per affrontare diverse sfide di ghiaia. Questo mantiene un equilibrio tra velocità e agilità da un lato, e comfort e stabilità dall'altro. Naturalmente, sulla strada, puoi facilmente cambiare ruote o pneumatici se necessario.
Ridley opta per una lega di alluminio 6061-T6 per il Grifn A a causa delle sue eccellenti prestazioni in termini di rigidità, fatica del metallo, peso e precisione della saldatura. Ogni tubo ha uno spessore della parete al centro tre volte più sottile che alle estremità, utilizzando la tecnica "triple butted" per minimizzare il peso e massimizzare la rigidità. La saldatura pulita di ogni tubo garantisce che il Grifn A sia una bicicletta in alluminio completamente moderna.
Il cambio deragliatore universale (UDH) è il nuovo standard nel mondo del ciclismo. Non solo questo deragliatore è compatibile con tutti i gruppi di cambi moderni, ma protegge anche contro la rottura del deragliatore e la caduta della catena. Nel mondo della mountain bike, l'UDH è da tempo molto diffuso e Ridley sta portando questa tecnologia anche in altri segmenti.
| XXS | XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | 740 | 770 | 800 | 820 | 845 | 870 |
| B | 450 | 480 | 505 | 530 | 555 | 580 |
| C | 515 | 525 | 545 | 565 | 585 | 605 |
| D | 90 | 105 | 130 | 155 | 182 | 205 |
| E | 74.5 | 74.5 | 74 | 74 | 74 | 73.5 |
| F | 71.5 | 71.5 | 72 | 72 | 72 | 72 |
| G | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 |
| H | 75 | 75 | 73 | 73 | 71 | 71 |
| I | 982 | 993 | 1005 | 1021 | 1043 | 1057 |
| J | 760 | 775 | 800 | 824 | 852 | 871 |
| S | 515 | 530 | 553 | 577 | 603 | 622 |
| R | 372 | 379 | 386 | 394 | 406 | 414 |
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The frame needs a 12mm TA with a thread of 1mm (Ridley article code QRET124ZA046)
The uses the SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH). This means you will find easily a replacement hanger wherever you are as it is a standardised hanger (Ridley article code HANUDHSRA001)
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