Scopri la Grifn: la bici allroad veloce e capace di affrontare ogni tipo di superficie: dall'asfalto liscio fino alle strade sterrate. Questa bici è stata progettata con cura per i ciclisti alla ricerca di una bici che si adatti a ogni occasione.
La Grifn è fatta per le pedalate più lunghe e impegnative, per creare bei ricordi e scoprire nuovi percorsi. È fatta per dare il massimo. Per creare la Grifn, Ridley ha unito la velocità di una bici da strada purosangue al comfort di una bici gravel.
Con un telaio da 990 grammi (non verniciato, nella misura media), la Grifn è una bici da strada veloce e confortevole, pronta anche per l'offroad con il suo spazio per le ruote massimo di 38 mm. C'è anche la possibilità di montare pneumatici da 40 mm se si utilizza un gruppo di trasmissione 1x, o di aggiungere parafanghi e luci a dinamo che ti consentiranno di usare la Grifn in ogni occasione: per le pedalate su strada o su sterrati, per gli spostamenti quotidiani o le pedalate su lunghe distanze.
Non sarà più la superficie a limitare il ciclista. La Grifn è la compagna perfetta per i ciclisti che non vogliono scegliere tra strada e sterrati. Che tu sia alla ricerca di una bici gravel per esplorare strade di campagna e goderti percorsi panoramici e senza auto o che tu voglia solo occasionalmente lasciare l'asfalto per provare qualcosa di nuovo, la Grifn è la bici giusta per te. Con la Grifn, Ridley infrange la regola N+1: non avrai più bisogno di un'altra bici da aggiungere alla tua collezione.
Il nome Grifn si riferisce al grifone, un animale mitologico con il corpo di un leone e la testa e le ali di un'aquila. Questa creatura ibrida simboleggia il dominio su due regni: la terra e il cielo. Grazie alla sua versatilità, anche la Grifn di Ridley è in grado di governare due regni: quello della strada e quello degli sterrati. In sella a una Grifn regnerai sull'asfalto e sulle strade sterrate.
Visto che con la Grifn puoi andare in qualsiasi direzione, puoi configurarla sia come bici da strada che come bici gravel. È completamente personalizzabile per soddisfare i desideri del ciclista. La Grifn è quindi perfetta per le pedalate su strada e su sterrati, per gli spostamenti quotidiani e per le avventure su lunghe distanze.
Il design completamente rinnovato si traduce in forme e geometria nuove. La geometria della Grifn è adattata sia alla guida su strada che su sterrati ed è stata progettata sulla base della filosofia KOG di Ridley (Kanzo Optimized Geometry). Ciò significa che la geometria è messa a punto per ottenere la maneggevolezza più adatta al tipo di guida per cui è stata progettata. Ciò si riflette in alcuni numeri chiave della geometria, come l'angolo del tubo sterzo e il bottom bracket drop.
Il risultato è una bici allroad veloce e reattiva, ma stabile e ben equilibrata. La Grifn è una bici gravel orientata alla strada abbastanza comoda per lunghe giornate su percorsi accidentati, ma abbastanza aggressiva per affrontare una Gran Fondo. È la compagna perfetta per le pedalate di resistenza.
Tutte le sue caratteristiche, la sua geometria e la possibilità di utilizzare sia una trasmissione 1x che una 2x rendono la Grifn una bici estremamente versatile che offre infinite possibilità di utilizzo. In sostanza, Ridley sta infrangendo la regola N+1: non avrai più bisogno di un'altra bici da aggiungere alla tua collezione.
Il nostro carbonio è prodotto dal leader mondiale di mercato: Toray. Il produttore giapponese è leader in ogni aspetto dello sviluppo del carbonio e fornitore dei migliori marchi mondiali in molti settori. Per la serie Elite, utilizziamo ogni tipo di carbonio disponibile: 60T, 50T, 30T e 24T.
Maggiore è la "resistenza alle tonnellate", maggiore è la resistenza alla trazione delle fibre di carbonio e più intensivi sono lo sviluppo e la lavorazione. Con la fibra di carbonio 60T, potrebbero occorrere meno strati di carbonio per ottenere la rigidità desiderata e una bici il più leggera possibile, ma se la si utilizzasse per costruire l'intero telaio, si avrebbe una guida molto scomoda e reattiva. Pertanto, è necessaria una miscela di carbonio 24T, 30T, 50T e 60T, in quanto ogni tipo di carbonio serve per bilanciare perfettamente rigidità, peso e comfort.
L'esclusivo mix di carbonio di ogni bici dipende dall'uso che si fa della bici stessa, come l'arrampicata, la capacità endurance, ecc. Inoltre, ogni area di ciascun telaio richiede un mix unico a seconda della sua funzione (ad es. comfort o rigidità). Ed è nelle sue composizioni di carbonio uniche che Ridley fa la differenza!
Tutti i nostri team professionisti, inclusi Tim Wellens, Caleb Ewan o Thomas De Gendt, utilizzano le nostre bici della serie Ridley Elite: ciò significa che la tua bici è trattata con la stessa cura delle loro.
Il telaio e la forcella hanno supporti per montare i parafanghi per proteggerti dalla pioggia e dallo sporco della strada. I parafanghi convertiranno la tua bici in una perfetta bici invernale o da pendolare.
Il telaio ha diversi supporti sul tubo obliquo, sotto il tubo obliquo e il tubo di sella. A seconda del modello di telaio, questi possono essere 2, 3 o 4 supporti. Questi supporti ti daranno l'opportunità di adattare il tuo setup all'uso della bici: posizionare le tue borracce in combinazione con una borsa da telaio, usando un toolmount in combinazione con un portaborraccia. Abbiamo speso molto tempo per determinare la posizione ottimale di questi supporti sul telaio in modo da poter ottimizzare il tuo setup personale.
La forcella è dotata di un passaggio interno del cavo per un mozzo dinamo. Niente più problemi con nastro o fascette per guidare il cavo dal mozzo della dinamo al faro anteriore, poiché il cavo è ora ben nascosto all'interno della forcella.
Gli attacchi per il tubo superiore incassati combinati con un cover risultano in punti di montaggio nascosti quando gli attacchi non sono utilizzati. Nessuna testa di bullone che sporge per ingombrare l'elegante profilo del tubo superiore.
Viene fornito uno spacer per riempire la rientranza quando si usa una borsa per il tubo superiore. Questo spacer funge anche da supporto per le cinghie in modo da poter legare vari accessori sul tubo orizzontale.
La geometria di una bici deve sostenere lo scopo della bici. La geometria determina il modo in cui una bicicletta maneggia e reagisce. Terreni diversi, stili di guida diversi richiedono una maneggevolezza diversa. Ecco perché Ridley ha sviluppato una geometria specifica per ogni modello Kanzo. Una gravel bike da avventura ha bisogno di una geometria stabile, che ispiri fiducia, mentre una gravel bike aero deve reagire direttamente agli input del ciclista. Scegli il tuo terreno e il tuo utilizzo e scegli la bici più adatta a te.
La larghezza dei copertoni di un telaio è determinata dall'uso e dal terreno per cui il telaio è progettato. Una gravel bike AllRoad è progettata per un uso misto su strade asfaltate e non. Le bici da gravel Adventure devono essere in grado di affrontare terreni più estremi perché non si sa mai quali sentieri si incontrano. Questo significa che diversi telai avranno una diversa larghezza tra i pneumatici.
Il telaio offre la possibilità di far passare il cavo di una luce posteriore internamente al tubo orizzontale dove uscirà vicino al tubo sella. Allo stesso tempo queste porte per i cavi sono ben nascoste, quindi quando non le usi, difficilmente le noterai sul tuo telaio.
SRAM ha una soluzione universale per tutti i deragliatori posteriori.
Come dichiarato da SRAM, il nuovo perno UDH sarà disponibile presso la maggior parte dei negozi locali.
Può essere difficile trovare il perno giusto in un piccolo negozio locale.
A volte questo significa che si deve rinunciare al prodotto.
Ma il perno
UDH vuole rendere questa frustrante esperienza un problema del passato!
Come guadagnare velocità con minor fatica? In che modo gli oggetti tagliano l'aria? Per migliorare l'aerodinamica, il settore del ciclismo ha mutuato conoscenze dall'aviazione. Ed è cosi che ha iniziato ad applicare i noti profili alari NACA per la progettazione di ali e altri componenti, ai tubi dei telai per bici.
Grazie a ulteriori ricerche, i nostri ingegneri hanno individuato molte altre ottimizzazioni. Abbreviando l'estremità dei profili NACA (F-Tubing), abbiamo ridotto la resistenza. Abbiamo creato una scanalatura nel telaio, F-Surface Plus. Abbiamo cosi ottenuto un flusso d'aria che scorre meglio lungo il tubo.
Vuoi saperne di più? Leggi questo blog!
La giuria è d'accordo: la Grifn può fare tutto. "Se c'è una parola che Ridley aveva in mente quando ha sviluppato la Grifn allroad è versatilità. Che si tratti di strade sterrate o di passi alpini, con i pneumatici giusti la bicicletta può fare tutto. A ciò si aggiunge il look classico e sobrio della Grifn", conclude la giuria.
Siamo molto orgogliosi di essere stati premiati con il Design & Innovation Award, gli Oscar dell'industria della bicicletta e dell'outdoor".
| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 760 | 790 | 810 | 835 | 860 |
| B | 470 | 500 | 520 | 545 | 570 |
| C | 525 | 545 | 565 | 585 | 605 |
| D | 115 | 140 | 165 | 195 | 215 |
| E | 74.5 | 74 | 73.5 | 73.5 | 73 |
| F | 71.5 | 72 | 72 | 72 | 72 |
| G | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 |
| H | 75 | 73 | 73 | 71 | 71 |
| I | 993 | 1005 | 1021 | 1043 | 1058 |
| J | |||||
| S | 540 | 563 | 587 | 614 | 633 |
| R | 375 | 383 | 391 | 403 | 412 |
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