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Noah 3.0

Noah Force AXS NH301As(M)

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Deragliatore Universale (UDH)

Geometria da corsa progressiva

Ai limiti delle normative UCI

Di Noah 3.0

Il Noah presenta la stessa geometria e le stesse caratteristiche del Noah Fast. Anche questa bici puramente aero si basa sul successo dei suoi predecessori, con i quali icone come Robbie McEwen, André Greipel e Caleb Ewan hanno vinto tappe del Tour. Una differenza sta nel lay-up del carbonio, così come nell'integrazione del cockpit. Il ciclista può configurare il Noah con una combinazione tradizionale di manubrio/stelo o con il cockpit Cirrus Pro Integrated. Oltre al cambio elettronico, il cambio meccanico è ancora possibile su questa bici.

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Noah 3.0

Deragliatore Universale (UDH)

Il cambio deragliatore universale (UDH) è il nuovo standard nel mondo del ciclismo. Non solo questo deragliatore è compatibile con tutti i gruppi di cambi moderni, ma protegge anche contro la rottura del deragliatore e la caduta della catena. Nel mondo della mountain bike, l'UDH è da tempo molto diffuso e Ridley sta portando questa tecnologia anche in altri segmenti.

Deragliatore Universale (UDH)

Geometria da corsa progressiva

Un angolo del tubo sella più ripido si allinea con la preferenza crescente dei ciclisti verso una posizione con un angolo dell’anca aperto per un miglior trasferimento di potenza.

Un movimento centrale abbassato compensa i pneumatici più larghi utilizzati nel ciclismo moderno.

Infine, il tubo sterzo più basso con cockpit integrato consente al ciclista di adottare una posizione aero più aggressiva, riducendo l'area frontale.

Geometria da corsa progressiva

Ai limiti delle normative UCI

Il Noah è stato completamente sviluppato sulla base delle più recenti normative UCI relative alle forme e ai profili dei tubi. La grande differenza risiede nell'utilizzo della regola 8:1, che consente ai tubi di essere otto volte più lunghi della larghezza, mentre in passato era 3:1. Il risultato sono profili lunghi e stretti nella forcella e nei foderi verticali.

Ai limiti delle normative UCI

Removable front derailleur clamp

La nostra innovativa fascetta per deragliatore anteriore rimovibile garantisce un aspetto pulito e aerodinamico quando si utilizza un setup 1x. In collaborazione con Wolf Tooth, abbiamo sviluppato un chainguide e un chain catcher su misura, perfettamente compatibili con i nostri telai. Per mantenere un look ordinato e raffinato, abbiamo anche progettato una copertura specifica per sostituire la fascetta quando non è in uso.

Removable front derailleur clamp

Servizio Rivenditori

Qualità belga, servizio locale, prestigio internazionale. Questo è Ridley. Ti offriamo solo il miglior servizio possibile. Ecco perché collaboriamo strettamente con rivenditori locali, tutti esperti vicino a te.

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Ridley Essential Carbon

Il Noah porta tutte le migliori caratteristiche del Noah Fast a un prezzo più accessibile. Il lay-up del carbonio è stato leggermente modificato, ma la geometria vincente rimane intatta. Il nostro carbonio è prodotto dal leader mondiale del mercato: Toray. Il produttore giapponese è all'avanguardia in ogni aspetto dello sviluppo del carbonio e fornitore di marchi di classe mondiale in numerosi settori. Per la serie Essential utilizziamo due tipi di carbonio: 24T e 30T. Maggiore è la tonnellata, maggiore è la resistenza alla trazione e minori sono gli strati necessari per ottenere la rigidità desiderata. Ecco perché una bici della serie Essential è leggermente più pesante rispetto alla sua controparte della serie Elite.

Ridley Essential Carbon

Specifiche

  • Telaio
    Noah 7E8/size M/NH3-01As
  • Materiale
    Carbon
  • Livello del telaio
    Essential Series
  • Max Tire Clearance 700c (*)
    34 mm
  • Finitura
    Lucido
  • Forcella
    Noah 7E8 45mm/NH3-01As
  • Gruppo
    Sram Force AXS 2x12sp
  • Deragliatore posteriore
    SRAM Force eTAP AXS , 12s
  • Pedivella (Corone)
    SRAM Force AXS incl spindle powermeter , 12s , 170 , 48-35
  • Pacco Pignone
    SRAM XG-1270 , 12s , 10-33
  • Deragliatore anteriore
    SRAM Force AXS , 2x12s
  • Tipo di freno
    Flat Mount
  • Ruota anteriore
    FORZA Skiron65 , DT Swiss 370 hub , Tubeless Ready, 65mm Deep , 21mm Internal Width
  • Ruota posteriore
    FORZA Skiron65 , DT Swiss 370 hub , XD-R , Tubeless Ready, 65mm Deep , 21mm Internal Width
  • Pneumatici
    Continental Grand Prix 5000S , 700x30c , TLR , Black-Black
  • Manubrio
    Forza Cirrus Pro Integrated , 110mm - 380mm (cc shifters) - 420mm (cc drops) , Drop 125mm , Reach 75mm
  • Reggisella
    Deda aero seatpost for Ridley , 6mm Offset , 350mm
  • Sella
    Selle Italia SLR Advan L3 , Manganese Rails , Black
  • Gamma
    Strada
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Geometria

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I D B R A G C E S H J F
XSSML
A775800830900
B485510540560
C525545565585
D130145165190
E7675.57574.5
F727373.573.5
G407407407407
H72707070
I99599710081023
J----
S532549570594
R392403412420

Every Ride Counts

Noah 3.0

Incontra i nostri orgogliosi ciclisti! Condividono foto del loro nuovo Noah 3.0. Immergiti in questo album per le migliori configurazioni e colori. I più belli Ridleys in tutto il mondo, tutti in un unico posto.

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Domande frequenti

Sfoglia le nostre FAQ e trova immediatamente le risposte alle tue domande.

Can I use a traditionnal stem-handlebar combination?

Yes, you can use both an integrated Forza Cirrus Pro cockpit on the bike or a traditionnal stem-handlebar combination using a transition spacer (SPAAER4ZA012) to round spacers or a Deda Superbox

What TA is used on the bike?

The frame needs a 12mm TA with a thread of 1mm (Ridley article code QRET124ZA046)

What hanger is used on the bike?

The uses the SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH). This means you will find easily a replacement hanger wherever you are as it is a standardised hanger (Ridley article code HANUDHSRA001)

What BB standard is used?

We use a BB86 press-fit bottom bracket standard on the Fenix SLiC, Fenix Disc, Kanzo Adventure, Kanzo Fast, Grifn, Falcn RS, Falcn, Noah Fast and Noah


Can I use a mecanical groupset?

Yes, the frame is compatible with both mecanical and electronic groupsets.


What is the tire clearance?

The tire cleance of the Noah is 34mm, actual width. This means the actual width of the tire on the rim. This can be different from the size mentionned on the tire.

Which seatpostclamp is used

The integrated seatpost clamp (Ridley article code SPCAER4ZA007) is designed for the aero seatpost of the Noah Fast and Noah.


What are the different cockpit options?

We have developped a specific aero integrated cockpit for the Noah Fast. The cockpit has different stem lengths and a width at the shifters of 360mm center-center and 400mm center-center in the drops for an optimised aero position. To find your perfect position we introduce also 3 different stem stack options (55, 75 and 100mm). This allows you to ride with less or without stemspacers and find your perfect position on the bike. 


What frame size do i need?

The Noah Fast / Noah uses a progressive performance geometry. This means we use a steeper seat tube angle to have a more central position on the bike. To find your frame size, you should compare the actual toptube length of your current bike and compare it with the Noah (Fast) instead of using the "reach" number in the geometry chart. For a detailed bike fit, we advice to contact your local dealer.


What is the maximum torque for the seatpost clamp?

The maximum torque to fix the seatpost clamp is 10Nm, like mentionned on the clamp


Which headset type is used?

The frame uses a 1 1/8" upper bearing (IS42/28.6 45°/45°) and 1 1/2" lower bearing (IS52/40 45°/45°)


Why is the turnin radius limited on the Noah Fast and Noah?

We have added a rotation stopper in frame bearing cover interface. This rotation stopper will protect your frame from the impact of the cockpit in case of a crash.


What’s makes the geometry of the Noah Fast progressive?

The Noah (Fast) has a steeper seattube angle of 75° in size M, compared to 73° on the previous Noah (Fast). This steeper seattube angle follows the latest trend we see in profesionnal cycling where riders want to ride in a more forward position on the bike, closer to the bottom bracket. This position allows the rider to push in a more efficient way on the pedals by a more open hip angle. From a geometry perspective, we have kept the actual top tube length the same, compared to the previous Noah so the distance between the saddle and cockpit remains the same.

Why is the frame reach of the Noah (Fast) longer then the previous Noah (Fast)?

The Noah (Fast) has a steeper seat tube angle (75° in size M vs 73°) compared to the previous Noah (Fast), but the same actual top tube length. The result of this steeper seat tube angle is that the reach number will increase as a bigger part of the actual top tube length will be in front of the bottombracket and a smaller part behind the bottom bracket. When comparing the sizing of the Noah (Fast) to other bikes, use the actual top tube length as a reference number to define your frame size.

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