Perché l’ASTR RS è la bici ideale per la Traka
La Traka mette alla prova ogni ciclista — e la sua attrezzatura. È per questo che atleti del calibro di Paul Sandmann e il Ridley Racing Team scelgono con decisione l’ASTR RS. E non solo i nostri corridori si affidano a questo nuovo punto di riferimento per le prestazioni gravel: anche alcuni dei nostri ingegneri sono a Girona questo fine settimana per testare il terreno accidentato della Catalogna. Perché l’ASTR RS è una scelta così logica per una gara come la Traka? Te lo spieghiamo.
Cyclingnews ha già definito l’ASTR RS un modello per la gravel bike del futuro. E non è una sorpresa: le gare gravel stanno evolvendo rapidamente. Gli organizzatori propongono sempre più spesso percorsi impegnativi, con salite ripide, tratti rocciosi e sentieri polverosi e sassosi. Per affrontarli, i nostri ingegneri hanno progettato un telaio con un’ampiezza di passaggio ruota di ben 52 mm. Questo consente di montare pneumatici larghi, che garantiscono aderenza, comfort e controllo — esattamente ciò che serve su un tracciato come quello della Traka.
Cyclingnews ha già definito l’ASTR RS un modello per la gravel bike del futuro. E non è una sorpresa: le gare gravel stanno evolvendo rapidamente. Gli organizzatori propongono sempre più spesso percorsi impegnativi, con salite ripide, tratti rocciosi e sentieri polverosi e sassosi. Per affrontarli, i nostri ingegneri hanno progettato un telaio con un’ampiezza di passaggio ruota di ben 52 mm. Questo consente di montare pneumatici larghi, che garantiscono aderenza, comfort e controllo — esattamente ciò che serve su un tracciato come quello della Traka.
Geometria orientata alla performance
Pneumatici larghi richiedono una geometria adattata. L’ASTR RS combina velocità e controllo grazie a un mix intelligente di caratteristiche provenienti dai nostri modelli esistenti. L’angolo di sterzo e i foderi bassi ricordano quelli del Kanzo Fast e offrono una guida reattiva e diretta. Allo stesso tempo, l’angolo del tubo sella e l’interasse si ispirano al Kanzo Adventure, per maggiore stabilità e sicurezza durante le lunghe percorrenze.
Grazie a questa combinazione, l’ASTR RS si comporta perfettamente sia in salita che nelle discese tecniche — proprio la versatilità che fa la differenza in una gara come la Traka. A questo si aggiungono il peso ridotto (solo 890 grammi per il telaio) e il design aerodinamico: una bici che rientra nella categoria “aero-to-weight”, veloce ed efficiente, senza compromessi.
Grazie a questa combinazione, l’ASTR RS si comporta perfettamente sia in salita che nelle discese tecniche — proprio la versatilità che fa la differenza in una gara come la Traka. A questo si aggiungono il peso ridotto (solo 890 grammi per il telaio) e il design aerodinamico: una bici che rientra nella categoria “aero-to-weight”, veloce ed efficiente, senza compromessi.
La scelta degli atleti
Paul Sandmann parteciperà alla Traka 360 venerdì. Il setup della sua bici mostra chiaramente come sfrutta appieno le potenzialità dell’ASTR RS. Ha scelto pneumatici Dubnital 2.2 Race-Rapid, un chiaro richiamo allo stile MTB — una scelta intelligente per aumentare aderenza e comfort. La sua trasmissione? La precisissima e robusta SRAM Transmission XX1.
Anche i corridori del Ridley Racing Team saranno al via della Traka 200. Puntano a una grande prestazione, facendo pieno affidamento sulla loro attrezzatura. Una cosa è certa: la bici non sarà un limite. La Traka è imprevedibile, esigente e spietata — ed è proprio per questo che i ciclisti fanno la differenza con l’ASTR RS.
Anche i corridori del Ridley Racing Team saranno al via della Traka 200. Puntano a una grande prestazione, facendo pieno affidamento sulla loro attrezzatura. Una cosa è certa: la bici non sarà un limite. La Traka è imprevedibile, esigente e spietata — ed è proprio per questo che i ciclisti fanno la differenza con l’ASTR RS.
