Alle Neuigkeiten & Updates

  • Nachrichten
  • technology
Die Vorteile eines ‘One-by’, jetzt in unserem Konfigurator verfügbar

Die Vorteile eines ‘One-by’, jetzt in unserem Konfigurator verfügbar

In den letzten Jahren fahren immer mehr Profis im Peloton mit einem sogenannten ‘One-by’-Setup. Während diese Entwicklung im Offroad-Bereich schon länger etabliert ist, ist sie auf der Straße noch relativ neu und innovativ. Dennoch gewinnt das System schnell an Beliebtheit. Auch die Fahrer von Uno-X setzten in diesem Frühjahr regelmäßig auf ein Setup mit nur einem Kettenblatt, möglich durch den Wechsel zu SRAM. Glaubst du auch an die Vorteile eines One-by? Dann kannst du im Noah Fast Konfigurator jetzt zwischen SRAM Force XPLR (1x13) und SRAM Red XPLR (1x13) wählen.

  • Nachrichten
  • technology
25 mm, 28 mm, 30 mm oder noch breiter: Wie wählt man die ideale Reifenbreite für sein Rennrad?

25 mm, 28 mm, 30 mm oder noch breiter: Wie wählt man die ideale Reifenbreite für sein Rennrad?

Es gab eine Zeit, in der Rennradfahrer auf Reifen mit einer Breite von 21 oder 23 Millimetern schworen. In den letzten Jahren wurde dieser Trend jedoch vollständig auf den Kopf gestellt. Der Standard verschob sich zunächst auf 25 Millimeter und anschließend auf 28 Millimeter. Heute sieht man im Peloton immer häufiger 30-Millimeter- und sogar 32-Millimeter-Reifen. Wir skizzieren diese Entwicklung und erklären, wie Ridley frühzeitig auf dieses Phänomen reagiert hat.

  • Nachrichten
  • technology
Fünf praktische Tipps, um dein Rad fürs Bikepacking vorzubereiten

Fünf praktische Tipps, um dein Rad fürs Bikepacking vorzubereiten

Träumst du von einem Bikepacking-Abenteuer, weißt aber nicht genau, wie du dein Fahrrad dafür vorbereiten sollst? Kein Problem – wir helfen dir gerne weiter! Mit diesen fünf praktischen Tipps für dein nächstes Abenteuer weißt du sofort, worauf du unbedingt achten musst. Eine gute Vorbereitung ist schließlich alles. Bereit zum Aufbruch? Schon bald wirst du das ultimative Gefühl von Freiheit erleben!

  • Nachrichten
  • technology
Präzise und kontrollierte Leistung: warum wir uns bei unserem E-Kanzo Adventure für Bosch entschieden haben

Präzise und kontrollierte Leistung: warum wir uns bei unserem E-Kanzo Adventure für Bosch entschieden haben

Das E-Kanzo Adventure ist mit der Performance Line CX-Antriebseinheit von Bosch ausgestattet. Wie schon beim E-Grifn und E-ASTR haben unsere Ingenieure diese bewusste Entscheidung mit Blick auf die Zielgruppe des Rades getroffen. Die Performance Line CX ist kraftvoll, leicht und leise und hebt Fahrdynamik und Agilität auf ein neues Niveau. Mit diesem Motor kannst du sorgenfrei aufbrechen – dein Ziel bleibt „destination unknown“.

  • Nachrichten
  • technology
E-GRIFN, E-ASTR oder E-KANZO ADVENTURE: Welches E-Gravelbike passt zu dir?

E-GRIFN, E-ASTR oder E-KANZO ADVENTURE: Welches E-Gravelbike passt zu dir?

In den letzten anderthalb Jahren haben wir mit dem E-GRIFN, E-ASTR und dem E-KANZO ADVENTURE gleich drei E-Gravelbikes auf den Markt gebracht. Jedes Modell wurde für eine bestimmte Zielgruppe entwickelt und hat deshalb seinen ganz eigenen Charakter. Doch welches E-Gravelbike passt am besten zu dir? Wir helfen dir, dich in unserem umfassenden und beeindruckenden Sortiment zurechtzufinden.

  • Nachrichten
  • technology
Alles über die neuen Größenoptionen unseres Nimbus Aero Cockpits

Alles über die neuen Größenoptionen unseres Nimbus Aero Cockpits

Mit der Einführung unseres neuesten Noah Fast präsentieren wir auch ein vollständig überarbeitetes Cockpit: das Nimbus Aero. Dieses Cockpit ist nicht nur aerodynamisch optimiert, sondern wurde auch mit Blick auf Passform, Komfort und Individualisierung entwickelt. In diesem Artikel erklären wir die wichtigsten Merkmale, die Gründe für unsere Designentscheidungen und welchen Nutzen Sie als Fahrer davon haben.

  • Nachrichten
  • technology
ASTR RS versus Kanzo Adventure: Wahl zwischen Performance oder Abenteuer?

ASTR RS versus Kanzo Adventure: Wahl zwischen Performance oder Abenteuer?

Im Herbst 2024 brachten wir unsere ASTR RS auf den Markt – ein sofortiger Erfolg. Dank des bahnbrechenden Reifenfreiraums von 52 mm ist dieses Bike perfekt für Gravel Performance geeignet. Selbstverständlich setzten die Fahrer des Ridley Racing Teams die ASTR RS auch auf den großen Bühnen wie Traka und UNBOUND ein. Die Kanzo Adventure hingegen ist ein Rad für Abenteurer und Bikepacker. Was sind also die wichtigsten Unterschiede zwischen der ASTR RS und der Kanzo Adventure?